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在刚刚结束的春节黄金周，海南省接待国内外游客135.24万人次，同比增长20.30%，实现旅游收入42.63亿元，同比大增61.32%。然而，上周一则“三亚天价海鲜事件”从微博上爆出后，迅速升温，引起了对海南旅游环境的广泛关注和讨论。
先是“零投诉”，后是“零容忍”，对于三亚政府部门的信息公开能力和管理、公共服务能力，以及该事件暴露了海南国际旅游岛建设中的哪些问题？如何提高海南旅游的软环境和市场秩序？多方人士各抒己见。
- 市民声音
“自费海南游是花钱找不痛快”
王先生(北京 职员)：
这个月底，我们公司就要去海南开会，主要还是招待一些大客户。应该说，现在去时机还是不错的，一方面因为是淡季，另一方面当地目前在严打宰客现象，所以相信我们这次去“挨宰”的可能性会小很多。
像这样招待重要客户去一些度假胜地开会已经是公司的固定项目，每年都有，出国也不罕见。相比之下，自己出去旅游肯定玩得更好。但像海南，我肯定不会自费去的，干吗花钱找不痛快啊。况且黄金周去海南性价比太低。可我们除了黄金周，也没有其他时间去旅游。
- 业内爆料
“出租车稀缺，拿回扣普遍”
张先生(三亚市黑摩的司机)：
三亚一共有2000多台出租车，像春节黄金周这种旅游旺季出租车根本不够用，但在旅游淡季，出租车是过剩的，所以政府方面并不愿意增加出租车的数量。
你看很多游客拖着行李站在路边，但路过的空车并不愿停下来载客，因为出租车司机是不会来市区拉活儿的，都跑到高星酒店和景区去拉客人到餐馆或者购物点，可以拿“回扣”，其中，拉去海鲜店的回扣最高，在20%—40%之间。正因为出租车稀缺，所以市区“黑摩的”非常多，在市区范围内价格大概在10元左右。
“‘高端游客’抬高行情”
当地某企业负责人：
值得注意的是，今年海南高端旅客数量正在大幅增长。据地面服务部门统计，正月初六、初七南航在三亚承运出港的高端、VIP、VVIP旅客人数就超过1200多人次，而同一时段北京仅达1400人次。这些高端旅客既有高端商务客也有政府官员，这些人群对价格并不敏感，一顿饭几万块钱，消费个万元天价房也很常见，无形中抬高了市场价格，使得“宰客”之风愈演愈烈。