主流钢厂集体提价 钢材“冬储”成本创历史新高

2010年12月15日13:04 | 中国发展门户网 www.chinagate.cn | 给编辑写信 字号:T|T
关键词: 钢铁物流 钢价 钢厂 创新高 资金面 西本 证券报 品种钢材 创历史新高 宝钢

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12月14日,据国内现货交易平台西本新干线监测数据显示,钢价指数保持4660元/吨,市场主流报价稳定,市场上多数规格卖不动,整体销售非常疲软。与市场疲软对应的是,主流钢厂近日集体提价,冬储成本创历史新高。

我的钢铁网资讯总监徐向春预计,目前四大品种钢材库存在1240万吨,周环比在继续下降,但是降速减缓。如果按照目前国内钢材供需情况来看,参照往年的水平,在春节后(2月底3月初)整个社会库存再增加40%左右,也就是1700万吨水平,也并不算太高。

不过,钢铁物流专业委员会副秘书长盛志诚更为关注信贷的松紧,这直接决定了市场是否有能力冬储。

冬储成本创新高

徐向春对中国证券报记者表示,由于近期价格逐步往上涨,现在的冬储成本太高,市场对于冬储存犹豫。12月13日宝钢上调钢价,可能又会带动其他钢厂上调钢价。

与市场疲软对比的是,上周开始主流钢厂又见集体提价景象,其价格几乎是每日一调,比如华南广钢、柳钢的出厂价格甚至已经到5100元/吨以上,今年冬储成本创下历史新高已成定局。

国内建材库存在经历了12月第一周的微弱减仓之后,上周又现增仓迹象,可见目前库存走势仍显反复。对比以往冬储增仓多在11月底到12月初的时间节点来看,今年冬储时间推迟已经可以确认。

目前全国建材库存表现反复,西本新干线监测数据显示,上周国内主要城市建筑钢材总库存为531.33万吨,较上周减少4.96万吨,周减仓力度为0.9%。

西本新干线认为,考虑到当前创下历史新高的冬储成本以及持续走高的资金成本来看,今年冬储的规模或也将存疑。

信贷松紧决定冬储规模

盛志诚则认为,“资金面决定存货”,现在冬储推迟,有库存和成本的问题,但实际上跟资金面的关系非常大。比如,今年上半年钢材库存高就是因为信贷松,有资金能力存储更多钢材资源。

他对中国证券报记者表示,中国人民银行12月10日再宣布调高准备金率0.5百分点,这已经接近2008年以来的新高,同时贴现率在近1个月前就已经体现,绝大多数银行停止了贴现。

钢材冬储本身需要大量的资金,一旦银根收紧将直接影响到市场对于钢材库存增加的需求能力。

徐向春认为,最近在宝钢提价的带动下,由于市场库存小,很可能会出现一波小幅上涨。但是在2周后,随着节能减排马上结束,钢厂复产,市场供应增加,那么这种上涨行情方向发生改变是大概率。

“现在冬储与否不是最重要的问题”,盛志诚对中国证券报记者表示,库存方面,钢厂方面的存量实际是个盲点。如果现在这种库存和供需面延续,对于当前的行情会延续。现在要重点关注明年的信贷规模政策,这是能否冬储的血液。

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