奥迪宝马投诉居前

豪华车投诉排行榜中，2009款指南者限量版减配所引起的集体投诉，最终使得指南者成为2010年度的高端车投诉排行榜冠军。而针对减配问题，虽然厂家已经提供了解决方案，但仍有车主对此不认可，而目前这一事件也仍呈胶着状态。

数据显示，奥迪、宝马成为高端车的投诉大户，其中奥迪A6和A4的投诉量达31宗，而宝马三系和五系的投诉达25宗，两大品牌的投诉原因则主要集中在机油损耗过大的问题上。奥迪烧机油的投诉有6宗。其中，温州市乐清的王先生于2009年4月购买了奥迪2009款A6L2.0T，首保之后就出现烧机油现象。第一次出现机油黄灯亮是首保后4000多公里；之后每次都是保养后开到3000—4000公里机油灯亮。同样，宁波市江东区宁先生的奥迪车在首保以后再开不到4000公里机油灯亮，不得不到4S店补加机油。无独有偶，宝马车烧机油的投诉也有7宗。无锡市封先生宝马523在10000公里后，每4000公里就会显示少机油一升。

与奥迪、宝马机油损耗过大不同，奔驰E级8宗投诉中有6宗投诉都是反映轮胎质量问题，其中今年5月上半个月就有四宗奔驰轮胎投诉，有些是不到一个月三条轮胎鼓包，甚至有车主的备胎还没拿出来用就已经出现鼓包现象。宁波慈溪市陆先生买的是奔驰新款E350，第一次出现鼓包是在行驶了9000多公里时。当时刚出差跑过高速，回来后就发现右侧前后两条胎均出现鼓包。考虑到鼓包轮胎存在安全隐患，便自费更换了两条倍耐力轮胎。而前不久，又一条马牌轮胎出现鼓包。而奔驰C级投诉的问题则较为分散。

巧合的是，雷克萨斯的5宗投诉中，与轮胎相关的也有3宗。无锡蒋先生曾于2006年9月13日购买了一辆雷克萨斯ES350汽车，当行驶到2万公里时，轮胎在行驶时有噪音且大得严重影响驾车安全，只能自己购买4只轮胎更换。另两起则是雷克萨斯RX350新车才开了4000公里就高速爆胎及3万公里就换了5条轮胎的投诉。

关于皇冠的投诉则没有明显的集中点，涉及问题包括刹车失灵、方向失灵、服务水平等问题。而道奇酷威的投诉则全部集中在变速箱上，投诉人认为2010款道奇酷威变速箱存在严重质量问题。

中国汽车投诉排行榜

名次 投诉车企 投诉次数 豪华车型 投诉次数

1 上海通用 725 指南者 20

2 上海大众 216 奥迪A6 19

3 东南汽车 210 宝马5系 15

4 一汽大众 192 奥迪A4 12

5 长安福特 184 宝马3系 10

6 东风悦达起亚 168 奔驰E级 8

7 东风日产 110 皇冠 8

8 东风雪铁龙 108 奔驰C级 7

9 一汽丰田 102 雷克萨斯 5

10 北京现代 92 道奇酷威 5

中国正逐渐步入汽车社会，但与汽车产销大国不匹配的是，在行业高速增长的背景下，多数汽车企业难以克服浮躁心态而重销售轻服务。为更好地鞭策车企提高服务意识，提升服务水平，中国证券报与汽车投诉网联合推出了中国汽车投诉排行榜。其中，主榜将列示今年以来受到投诉最多的10家企业，每周根据榜单进行更新；子榜将以车型为主，豪华车、中型车、紧凑型车和小型车轮番上榜，每周列示所属车型中投诉最多的前十大品牌，并根据变化进行相应点评。(记者 牛洪军)