中国石油化工股份有限公司(600028.SH/00386.HK/SNP)3月份将推出出口成品油价格补贴政策，以鼓励其炼厂3月份多出口汽柴油。昨日(3月1日)，中石化旗下炼油厂一位不愿具名的权威人士对 《每日经济开云网页版-开云（中国）官方在线登录》独家透露，该补贴标准为每吨130元。

对于之前社会上对于中石化成品油出口存在“贱卖”的质疑，分析人士称，由于目前国内成品油出口价格与国内炼厂出厂价相差不大，并不存在“贱卖”的可能。

中石化集团内部补贴

上述权威人士称，此次补贴是中石化集团内部的事。该人士没有透露补贴政策将到何时结束。

“我们也是从中石化旗下部分沿海炼油厂了解到上述情况的。”息旺能源分析师廖凯舜说，“此次补贴是由中国国际石油化工联合有限责任公司(以下简称中国联合石化)支付给炼油厂。”

据《每日经济开云网页版-开云（中国）官方在线登录》记者了解，中国联合石化是中国石油旗下的全资子公司，也是中国最大的石油贸易公司，该公司主要承担中国石化的原油进口、成品油进出口、来料加工、转口贸易等国际石油贸易业务。

廖凯舜认为，这可能是中国石化首次采用以内部补贴的方式鼓励成品油出口，此前并没有听说有这种政策。在2005年之前，国家为加大成品油出口采用过出口退税的方式进行鼓励；2007年当国内市场供应紧张，为加大进口成品油，对两大公司实施过进口增值税返还的政策。

“该补贴可能会视国内成品油供需的情况延续一段时间，直到供需基本面平衡，国内市场需求出现大的回升。”廖凯舜分析认为。

补贴消化高库存压力

中国石化在面临成品油高库存、国内市场低需求的情况下出台上述补贴政策，显然是为了通过多出口以消化高库存的压力。

据统计，两大石油公司1月份汽油、柴油、煤油库存较上月环比上升3.0%，而同期成品油销售环比下降6.0%至1850.0万吨。这是中石油和中石化的成品油库存连续第三个月出现上升，此前连续3个月下降。

廖凯舜称，两大公司2月份原油计划加工总量为2405.4万吨，虽然环比减少10.7%，但由于两大公司加油站春节期间销售不好，而全月除交通枢纽城市外，大部分市场批发销售不佳，旗下炼厂库存高筑。据息望能源了解，中石油东北销售公司已因柴油库存太高，目前正南下与民营油库商谈租库事宜，转移柴油库存压力。

春节之后，国际原油价格连连上涨，市场买涨不买跌的心态显露，加上大部分用户节前备库较少，节后成品油需求似乎有所好转，两巨头也联手上推批发价。不过，廖凯舜认为，节后国内市场销量的好转，无法判断是因为两公司上推价格还是正常需求增长的拉动，短期的价格上推手段在拉动需求回升上作用有限。

据山东地方炼厂的反映，2010年国内这种供过于求的资源情况还将延续，在这种大背景下，国内成品油市场很难有大的转变。

或刺激本月成品油出口

廖凯舜称，虽然3月份供过于求的市场格局有所缓解，但两大公司加大出口，以减轻库存压力的政策不会改变，3月份汽油出口量或环比提升。

据中国油市月报统计，1月份国内成品油出口仍大于进口。当月成品油出口270.0万吨，同比大幅增长138.7%，汽、煤、柴油出口量保持相对较高水平。

据息旺能源调查，两大公司2月份汽油出口约50.0万吨，加上大连西太的7.0万吨，全国汽油出口总量55.0万吨~60.0万吨，和1月份持平；2月份柴油出口有约50.0万吨，但仍无法扭转国内供大于求的格求。

上述炼厂权威人士认为，该补贴政策可能会一定程度上刺激中石化汽柴油加工贸易出口，预计3月份中石化可能出口60.0万吨汽油，较上月增加5.0万吨。

廖凯舜分析，虽有补贴，不过柴油出口因亚洲需求仍有限，不可能完全消化国内多余资源，因此国内柴油供需面是否能保持平衡取决于国内市场的需求复苏情况。

不存在“贱卖”之说

对于之前社会上对于中石化成品油出口存在“贱卖”的质疑，廖凯舜称，按上周国际市场上的成品油平均销售价计算，我国汽油加工贸易的出口价格 (不包括消费税和出口增值税)高于国内炼厂出厂价43元/吨；而柴油加工贸易的出口价格低于国内炼厂出厂价147元/吨，成品油出口价与国内销售价相差不大。

去年，国内炼厂出口油价格一般是要低于国内销售价格。廖凯舜认为，如果未来国际成品油价格再次大幅低于国内售价，而国内库存还很高的话，中石化成品油出口还是会保持高位。

廖凯舜分析，虽然国外价格比国内低，但中石化出口后炼厂还是会有一定的利润，只是比国内低。如果中石化在国内大幅度降价卖油的话，则是透支国内未来成品油的需求，而国内需求量是恒定的，对于石油公司来说没有钱可挣。这就是石油公司为什么以较低价格出口，也不愿意国内大幅度降低销售的原因了。

（责任编辑：刘朋）