园区配套日臻完善

上海世博园区占地５．２８平方公里，为世博会有史以来最大规模。其中，浦东园区规划了１８条、２６公里长的道路，浦西园区规划了１１条、７公里长的道路。目前，除个别路段受场馆施工影响未完成外，均已建成使用。将来，这些因世博会而诞生的道路系统将成为上海城市交通的有机组成部分。

园区绿化中，用地约２３公顷的世博公园已建成，后滩公园、白莲泾公园年底基本建成，三个公园合计完成大树种植９９４０余棵，占全部计划９８％；世博园区行道树完成种植约３７４４棵，占全部计划的８０％。

在世博园区，两座大型雨水泵站已建成投入运行，浦东、浦西园区高架步道基本建成。可向参观者提供清洁安全直饮水的供水工程已完成，一共设置了９５处饮水点，约２０００个水龙头，基本上１００米内就能找到免费直饮水点。园内公共服务区域还安排了８．５万平方米的餐饮区，游客一般步行５分钟即可到达一个就餐点。

世博园区内可供游客使用的固定厕位数超过８５００个，此外还准备１０００个独立式无固定性别的移动厕所。上海世博会运营工作的一大目标是不出现大规模、长时间排队上厕所的现象。

进出上海和园区：公共交通成第一选择

新旧交替之际，在上海钢筋水泥的城市森林中，陆续冒出一座座犹如小蘑菇般的轨道交通车站进出口。继新开通轨道交通７号线后，９号线二期、１１号线北段、１０号线、１３号线以及连接虹桥浦东两大机场的２号线延伸工程，都将在近期投入试运营，一个总长超过４００公里、四通八达的轨道交通网初步形成。上海仅用了不到２０年时间，就走完了发达国家城市一个世纪的轨道交通建设之路。

面对半年会期里７０００万人次的海内外参观者，面对世博园区一天就要接待一个中等城市规模人口的严峻挑战，公共交通成为进出上海和世博园区的第一选择：上海在流经世博园区的黄浦江两岸设置了６个轮渡码头、５条轮渡航线，预计每天可运送游客２４万人次；由１２０辆大巴打造的公交越江线，极端高峰日可运送游客２２万人次，作为世博专用线的轨道交通１３号线，高峰小时可运送游客４万人次……

在其他世博配套“大市政”工程领域，虹桥交通枢纽正在紧张建设，一批水库泵站和水厂已新建改建完毕，两座燃气中高压调压站已实现供气，两座２２０千伏变电站已建成运行，５座１１０千伏变电站陆续受电。