记者从东南铁路福建公司获悉，福厦铁路正在向开通试运营冲刺。

截至9月18日，隧道、桥梁等站前工程已完成。目前正在紧张进行铺轨及接触网、变电、电力和信号等“四电”工程和站房工程建设。

其中，铺轨工程福州端左线完成正线铺轨95.825公里，右线完成正线铺轨74.818公里；厦门端左线完成正线铺轨102.97公里，右线完成正线铺轨90.57公里。共完成正线铺轨364.183公里。道碴设计数量149.9万方，完成上碴67.58万方。

福厦铁路是国家“四纵四横”铁路客运专线的重要组成部分，2005年9月30日重点控制工程开工，2006年6月7日全线开工建设。新建线路全长274.9公里，初设批复投资152.59亿元，目前已批复总投资206亿元。全线共有桥梁166座长83公里，隧道39座长42.6公里，路基及附属工程4343万立方米。

福厦铁路全线新建福州南、福清、渔溪、涵江、莆田、仙游、惠安西(预留)、泉州、晋江、厦门西车站，改建杏林、厦门北、厦门站，其中福州南站和厦门西站均为站房面积约10万平方米的大型客运站。设计旅客列车最高运行速度250公里/小时，预留进一步提速条件。通车后，福州至厦门的铁路运行时间将缩到2小时以内。