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天津交通规划骨架5年成型 规划4条轨道市域线
中国发展门户网 www.chinagate.com.cn  2009 年 06 月 09 日 
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天津市交通规划骨架五年成型

“双高双快”为主骨架

连日来,《天津市空间发展战略规划》引起市民热议。今天上午,市规划设计院有关负责人接受记者采访时,对未来本市重大交通设施规划建设进行了解读。据介绍,本市五年内交通规划骨架成型,建设北方国际航业中心和物流中心,京津共建国际枢纽门户,构筑以双高(高速铁路、高速公路)、双快(快速轨道、快速路)为主骨架的现代综合交通体系。

规建多种类型铁路拓展港口辐射周边

形成京津冀2小时交通圈

市规划设计院有关负责人接受采访时表示,在公示的《天津市空间发展战略规划》中,本市交通发展战略规划将展现多种铁路方式,实现天津对外的快速交通联系。今后,京津冀主要城市之间将形成2小时快速交通圈。

据介绍,本市普通铁路在现有进港二线、李港铁路的基础上,增加进港三线、南港一线、二线、临港铁路等集疏港铁路。同时,规划建设保定至霸州和环渤海铁路。强化与京山铁路、大秦铁路、丰沙大铁路线、津霸铁路、津浦铁路和朔黄铁路6个方向的区域铁路通道对接,拓展港口腹地并辐射中西亚。

高速铁路方面,京沪高速铁路天津段在建,津秦客运专线已经开工,津保高速铁路通过天津西站和京沪高速铁路形成一个十字枢纽。

城际铁路方面,在目前的基础上,本市将利用既有线将天津城际从天津站延伸到于家堡。此外,沿环渤海方向,有关部门正在规划城际铁路从北京到天津、滨海以后至唐山、曹妃甸,环渤海主要城市之间将通过城际和高速铁路进行连通,这样就可以使京津冀主要城市之间形成一个2小时快速交通圈。将来,从本市到石家庄或秦皇岛,以时速350公里的速度计算,铁路将在大约2小时实现人们快速往来。

连通中心城区与滨海新区建“五横六纵”快速路网

市规划设计院有关负责人接受采访时表示,《天津市空间发展战略规划》中,中心城区和滨海新区之间将形成“五横六纵”快速路网,有效连通未来天津两大核心区域。

据介绍,根据“双城双港”的天津市空间发展战略规划,同时布局了一些功能区及新城,快速路将成为连通这些功能区的主要通道。据了解,在规划建设中的“五横六纵”快速路网中,“五横”为津汉快速、津滨快速、津塘二线、天津大道、津港快速;“六纵”为海滨大道快速、塘汉快速、西中环快速、蓟汕联络线、机场大道快速等。

据了解,目前的津滨高速将改为快速路;津汉快速路已建设机场空港段,将来向汉沽方向延伸;天津大道正在建;目前以高速标准建设的津港高速,将于短期内调整为快速路。

轨道交通网越织越密

规划4条市域线17条城区线

根据本市快速轨道交通线网规划,本市快速轨道交通的9条线路将覆盖市内六区、环城四区及滨海新区。据介绍,本市9条城市轨道全部建成后,将通过直达、多点换乘等方式为市民出行提供便利,市民在旅游、购物、外出及教育等方面有了更多、更便捷的选择。

本市规划的9条轨道交通线路,总长度为228.5公里。其中1、2、3号线为骨干线;4、5、6号线为填充线;7、8号线为外围线;9号线为津滨轻轨线。据介绍,到2020年,本市轨道交通将形成由市域与城区两部分线路组成的网络。规划市域线4条,覆盖双城区和11个新城,同时连接机场和铁路。规划城区线17条,连通中心城区、滨海新区核心区和海河中游地区,将实现两个城区之间1小时通勤目标。

本市规划多条高速公路

集疏港公路体系形成“七横两纵”

市规划设计院有关负责人接受采访表示,在公示的《天津市空间发展战略规划》中,本市将规划形成“七横两纵”集疏港公路网体系,对外通道将规划多条高速公路,进一步加强环渤海城市的联系及对西部地区的辐射带动作用。

据介绍,通过国家高速网,本市公路规划将实现本市和周边区域一体化发展战略。目前,海滨大道北段已经完工,并已和唐山衔接通车,海滨大道中段和南段已经开工建设,也将在2011年完工。唐津高速老通道已出台拓宽改造规划,扩建工程即将开始。塘承高速一期在建,塘承高速二期正在紧张规划中,将来可从滨海直通承德。目前,本市正在规划直通石家庄的津石高速公路,以改变目前从天津开车去石家庄需绕行保定或黄骅的现状。同时规划南港高速,加强对西部地区的辐射带动。

来源: 北方网

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