中国汽车厂商要到巴西建厂的消息，连日来引起了巴西媒体和汽车产业的热议。

巴西《圣保罗页报》24日率先披露说，中国奇瑞汽车计划在2011年前投资5亿至7亿美元在巴西建厂，这将是中国第一家汽车生产商走进巴西。据奇瑞汽车在巴西的总裁路易斯?库里介绍，新厂年生产能力将达到10万至15万辆。他表示，奇瑞的目标不仅仅是巴西市场，同时还要利用南方共同市场成员国之间商品自由流通的条件，把巴西作为出口基地，将汽车出口到南美洲其他国家。

巴西汽车市场历来是世界跨国汽车生产商的竞争之地。据巴西汽车生产商协会的统计，即使在金融危机打击下，去年巴西国内汽车销量仍达到了282万辆，同比增长14.5%。两年前，奇瑞汽车就瞄上了巴西汽车市场，并派高级主管到巴西考察。作为投资的先行，奇瑞与巴西企业JLJ合资，在邻国乌拉圭建立了一个总装厂，从中国进口奇瑞汽车配件进行总装，然后销售到乌拉圭、阿根廷和巴西。由于这家总装厂的年生产能力被限制在2.5万辆之内，因此奇瑞才决定直接走进巴西。路易斯表示，目前奇瑞还没有选定厂址，将生产什么型号的汽车也在研究之中。作为第一步，今年奇瑞将在巴西南部和东南部地区投资建立10个至15个汽车销售网点，率先向巴西市场出口该企业五个型号的汽车。

但奇瑞进入巴西也面临不少挑战。巴西作为世界上最大的生物燃料生产国之一，五年前就推出了既可以使用混合汽油，也可以使用酒精燃料的“灵活燃料”汽车。去年，“灵活燃料”汽车的销售量已经达到汽车总销量的86%。路易斯表示，“我们在巴西建厂之前，必须开发灵活燃料汽车，这项技术我们还没有掌握，但研发中心正在做这项计划，预计明年就可以向巴西市场投放。”此外，奇瑞还面临其他车商激烈的竞争。目前，菲亚特、大众、通用、现代等都计划斥资扩大在巴西的产能。

中国车商的到来也引起了巴西人的不安。巴西《商报》记者安娜?马查多说，“最近几年，巴西汽车工业也像‘中国龙’一样在快速发展，引起了中国汽车制造商的垂涎。”巴西业内人士表示，奇瑞的投资额以及产量在巴西汽车市场只占很小的份额，但是，中国汽车产业发展迅速、汽车质量和价格的竞争力越来越强，巴西汽车厂家真正担心的是这种竞争能力。就像巴西汽车生产商协会主席杰克逊?施内德说的那样，“目前在巴西市场上已经有少量的中国汽车在销售，影响并不大。但是，如果中国汽车生产厂家到巴西或到南方共同市场来投资设厂，多少会使巴西汽车生产厂家感到不安。”