○汽车市场一季度呈现回暖势头，幅度大于预期

○ 1.6升及以下排量乘用车成为拉动销量增长的主要力量

○二手车市场交易活跃，重回上升轨道

在国家一系列密集出台的政策促进下，汽车市场在今年一季度呈现回暖势头。汽车企业、行业专家表示市场发展超出预期，一方面市场回暖的时机曾被预计在今年二季度出现，但在一季度就得以实现；另一方面，市场回暖的幅度大于预期。

回暖迹象明显

首先，看新车市场。

从产量来看，据中国汽车工业协会统计，今年一季度汽车产量256.76万辆，同比增长1.91%，其中乘用车生产187.50万辆，增长4.45%。这不到2%的增长来之不易，因为去年一季度是汽车产销高增长的一个季度，有较大的基数。同时汽车企业在今年初纷纷调低了市场预期，减少排产量，1月汽车生产只有65.88万辆，同比下降20.22%。而到了3月，汽车产量已经达到109.54万辆，同比增长5.55%。从数据的变化中可以看到企业经历了一个急速拉升产量的过程。这正是市场热销、信心恢复带来的结果。

从销量来看，今年一季度汽车销售267.88万辆，同比增长3.88%，市场销售出现大幅回暖。其中，乘用车销售199.57万辆，增长7.81%。从前3个月的销售数据中可以看到，一季度的销售呈现为不断拉升的曲线：1月73.55万辆，2月80.79万辆，3月实现销售110.97万辆，再创历史新高。尤其值得注意的是，中汽协统计的3月销量数据显示，3月各车型环比均出现较高的增长，增速都在25%以上。在当前国际汽车市场萎缩的大环境下，这些业绩的取得实属不易，同时对我国今年的汽车市场也是一个积极的信号。

其次，看二手车市场。

记者从中国汽车流通协会获悉，今年2月份全国共交易二手车21.64万辆，环比上升20.09%。1至2月份我国累计交易二手车39.65万辆，同比增长14.37%；交易额累计达到166.38亿元，同比增长19.56%。中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，虽然3月的具体数据还没有出来，但可以预计3月将保持前两个月的增长势头，实现超过15%的增长。一季度二手车市场呈现交易活跃，重回上升轨道的态势。

结构合理调整

从去年9月份的消费税调整到今年初的取消养路费、购置税减半征收、汽车下乡等相关政策出台，在一系列政策的拉动下，一季度汽车市场结构调整变化的特点突出。在行业整体逐步回暖的情况下，我国汽车业的消费结构出现了积极变化的信号。

中汽协发布的一季度统计数据显示，1.6升及以下排量乘用车成为拉动销量增长的主要力量，主要销往农村市场、二三线市场和中西部市场的交叉型乘用车成为拉动销量增长的主力车型。

从2006年初国家鼓励节能环保小排量车发展以来，尤其是去年底到今年初系列政策的刺激，今年一季度汽车市场从排量结构上已经初步显现出积极变化，低排量车销售增长迅速，大排量车销量下降。

据中汽协统计，今年一季度，1.6升及以下排量销售141.14万辆，同比增长21.93%，高于乘用车行业平均增速14个百分点，市场占有率达到70.72%，比上年同期高出8.19个百分点，目前这一排量区间车型约130余个，其中轿车约105个。而1.6升以上排量乘用车销量却呈相反走势，一季度仅销售58.43万辆，同比下滑16%。与此同时，从一季度进口车的表现中也可以看到大排量车销量下降、小排量车上升的趋势。

交叉型乘用车的增长是今年一季度的又一亮点，销售同比增加了11.13万辆，同比增长34.78%，单月环比和同比连续3个月保持增长，成为拉动整体市场增长的主要车型。这部分车型主要指的是旧分类中的微型客车以及新推出的集多种车型特点于一身的交叉和融合车型。其中微型客车占有较大比重，这决定了车型市场主要集中在农村市场。交叉型乘用车销量的增长，恰恰反映了我国汽车消费热点正在从京、沪、粤等一级市场，向二三级乃至四五级市场传递，随着“汽车下乡”政策的展开，我国汽车市场将进入真正意义上的普及阶段。

信心逐渐恢复

国家信息中心资源开发部主任徐长明分析，从一季度各地的持续旺销中，可以判断目前我国汽车市场仍处于普及期，刚性消费需求旺盛，政策密集出台形成的鼓励汽车消费的大环境拉升了消费需求，尤其是使二三线城市消费潜力得到释放，市场信心正逐渐恢复。

同时企业对市场的预期也更加积极主动。汽车企业纷纷调整生产量，如长安汽车三个生产基地开足马力，加班加点生产，前三个月日产量大约在2430辆；广州本田在今年1月和2月产量分别比计划调高3000辆的基础上，3月再次调高6000辆。

新车市场也是格外热闹，继3月份长安福特新嘉年华、吉利熊猫、长安悦翔、长城酷熊等新车面市后，4月初赶在上海车展之前，新车上市密度更是瞬间加大，奔驰Smart、一汽丰田RAV4、广汽丰田汉兰达、东风日产新轩逸……短短的一周之内，近10款新车和改款车亮相，汽车企业对市场的信心可见一斑。

正在举行的上海车展更是充分展现着这种信心。2009上海国际汽车展使用了上海新国际博览中心全部11个室内展馆、9个室外临时展馆和室外场地，总规模超过17万平方米，比上届扩大20%以上。同时，包括自主品牌企业和跨国公司在内，主要企业大多扩大了展区面积。更令人振奋的是，此次一汽、上汽、东风、长安、广汽、北汽等国内六大汽车集团首次齐聚上海车展，推出自主研发或已经量产的自主品牌汽车，充分展示了我国汽车工业的实力与信心。（王薇薇）