昨日，新建温福铁路白琳特大桥上，一台长轨铺设机衔着两根500米的长钢轨均匀向前铺设，随着最后一个钢轨螺栓被旋紧，温福铁路铺轨工程全线贯通。东南沿海铁路福建公司负责人陈乃武在接受记者采访时表示，温福铁路开通后，将适时开行动车组。

温福铁路北起浙江省温州南站，经瑞安、平阳、苍南，穿越分水关，进入福建省的福鼎、霞浦、福安、宁德、罗源、连江、福州等县市。新建线路全长298.4公里，其中福建段229.1公里。该线为国家Ⅰ级双线电气化干线，设计速度200公里/小时(预留提速250公里/小时条件)。全线新建福鼎、太姥山、霞浦、福安、宁德、罗源、连江等7座旅客站房。全线共隧道53座长142.6公里，桥隧占线路总长的80.43%。是我省第一条高速铁路，它的按期贯通，是福建铁路建设史上的一座里程碑。也宣告着福建闽东地区没有铁路的历史。

按照施工组织安排，温福铁路将在4月15日完成线路锁定，4月25日完成线路精调，5月15日完成电力、调试等工程，6月30日前完成初验和安全评估并按期开通，而后，再经过一段时间的实际运行调试后，将适时开行动车组，届时，福州到杭州只需4个小时就能到达。

福厦铁路昨日开始铺轨

11月30日开通福州到厦门仅需90分钟

本报讯(记者韩慧英通讯员赵萌文/图)昨日，在温福铁路完成完成铺轨的同时，福厦铁路天也拉开铺轨的帷幕，这条沿海快速铁路的建成将极大地拉近福州和厦门两大中心城市的“空间距离”。

上午9时许，随着东南沿海铁路福建有限责任公司负责人陈乃武“铺轨开始”的一声令下，一台CPG500型长轨条铺轨机组开始缓缓向前行进，一根根混凝土轨枕被整齐地布设在路基上，铺轨工程的开始标志着福厦铁路建设进入新阶段。

福厦铁路位于福建省境内的台湾海峡西岸，自福州市引出，途经福清、莆田、泉州至厦门市。新建线路全长274.9公里，总投资152.59亿元。该铁路为国家Ⅰ级双线电气化铁路干线，设计旅客列车速度200公里/小时(预留进一步提速条件)，计划总工期四年。

福厦铁路全线171座桥梁已完成98.6%，39座隧道已贯通38座。全线8座旅客站房中的福州南站、厦门西站、泉州站站房建设正在积极推进。铺轨全线计划从福州和厦门两端向中间双向铺轨的施工方案。7月25日前全线铺通。11月30日通车后，福州至厦门只需1.5小时。福厦铁路的建成也将成为贯通沿海快速铁路大动脉的关键路段，它将连接温(州)福(州)铁路、厦(门)深(圳)铁路。