2008年8月1日中午12点35分，北京新南站正式投入运营，首列满载乘客开往天津的城际列车驶出北京新南站。据悉，京津城际铁路全长120公里，沿途设北京南、亦庄、武清、天津等4座车站，预留永乐站。列车最高运营速度将达每小时350公里，北京至天津30分钟就可到达。 中新社发 玉龙 摄

    京津城际上开行的CRH3型动车组上，每节列车尾部的8个特等座位票价为99元，限定当日发售。

　　目前，京津城际间开行着两种动车组———CRH2和CRH3，其中，CRH3型动车组列车组在车头车尾处，各设置了8个VIP座位，通过透明玻璃，这8个座位形成一个独立的小包房，好似飞机的头等舱。由于列车的驾驶舱隔板也采用全透明设计，“头等舱”里的乘客可以直接看到司机操作。昨日，记者从铁路部门获悉，从京津城际开通以来，这些特等座位就一直在对外销售，目前发售的是位于车尾部的8个VIP座位，车头部分的暂不发售。

　　记者发现，北京南站里的自动售票机只有一等、二等座位选项，没有头等座位。工作人员证实，这8张车票只通过北京站、北京南站的人工售票窗口对外发售，并且无法提前购买，只限当日发售。目前，北京南———天津特等座票价为99元，北京南———武清特等座票价69元。工作人员表示，“这8个座位往往几分钟就卖完了。99元的特等舱相比一等座69元、二等座58元是贵了不少，但还是有些旅客愿意尝试。” (记者左林)