十一月，南京三桥外五公里处，中国首家民营直升机场——南京若航直升机场目前初具雏形，停机坪已建好，飞行指挥中心也即将建成。该机场同时也是华东地区首个由民资建设、向社会公共开放的直升机专用机场。 中新社发 朱晓颖 摄

南京长江三桥外五公里处，华东首家民营直升机场——南京若航直升机场目前初具雏形，停机坪已建好，飞行指挥中心也即将建成。这是该公司在长三角地区编织直升机运输网计划建设的第一个机场。

继南京若航直升机机场建成、苏州若航直升机场部分投入使用后，两地便能实现对飞。南昌、盐城、合肥、成都、芜湖等民营直升机场相继进入选址阶段，一张长三角直升机“大网”正同步编织。

长三角地带，南京、苏州、杭州、上海可谓最重要的城市。若航交通发展有限公司执行董事吕勇分析说，华东地区未来六至七年内，将要发展到一千八百多架直升机的规模。“目前，若航南京和苏州机场只能满足约三十架直升机的停放，大机场不让停，小机场不够用，一千多架直升机要停到哪里去？”

二〇〇五年，航空、铁路等公用领域相继“破题”，为民营资本进入敞开了大门。二〇〇六年，中国运输航空已位居全球第二，而通用航空却近于空白。在这种背景下，民营资本相继进入航空领域，若航此次进军直升机场建设便是一次有益尝试。