一支来自宝钢、中铁建等单位３０多人的建筑队伍，即将随同中国第２４次南极科学考察队一起奔赴南极，执行中国南极长城站、中山站历史上规模最大的更新改造任务。

南极是地球上最后一块未被污染的净土，位于西南极乔治王岛的长城站和位于东南极拉斯曼丘陵的中山站，是中国在南极进行科学考察的“大本营”和“桥头堡”。

根据计划，中国将在南极长城站新建一幢两层的共１０００平方米的科研综合楼，总建筑面积约１７８０平方米。

中山站的新建建筑将更多，主要包括综合楼、车库、综合库、空间物理观测栋等，总建筑面积约３８８０平方米。中山站还将作为中国计划在南极建的第三个考察站——内陆站的重要补给基地，其仓储模式的机械化程度将大大提高。

两站的储油系统也将全面更新。中国将在长城站新建储油量６５０吨的储油系统，中山站的储油量将达到１０９０吨。此次更新的油罐将使用特殊的低温材料，增强储油罐的安全性能。

为加强长城站、中山站与外界的联系和信息沟通，中国还将构建两站局域网、远程通信系统和自动电话交换系统，方便科研人员将研究数据及时传回国内，结束两站没有ＩＮＴＥＲＮＥＴ服务的历史。

节能与环保将是贯穿此次更新改造始终的一条重要原则。中国已经对此次建筑施工过程中产生的建筑垃圾、污水、生活垃圾、燃油污染等，制定了具体的防污染措施，力争将建设活动对南极环境的影响降到最低。

中国长城站的改造计划今年底完成，明年完工扫尾；中山站的改造今年底启动，明年完成，２００９年完工扫尾。（记者　张建松）