１６日上午，备受关注的京沪高铁济南站工程建设指挥部在齐鸣的彩炮声中成立。济南铁路局、铁道部京沪高速铁路筹备组有关领导出席了揭牌仪式。至此，时速３５０公里的京沪高速铁路济南高速站施工准备工作就绪。

京沪高速铁路纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省，连接环渤海和长江三角洲两大经济区，是中国经济发展最活跃的地区，也是全国客货运输最繁忙、增长潜力巨大的交通走廊。这项庞大的工程将主要依靠中国自主创新技术，首次实现全线无渣轨道，可有效避免路基下沉等问题，保证线路长时间安全运行，全程智能化操控。

据了解，铁路在山东境内总长５００余公里，铁路被规划为封闭式的高架路，全线６０％－７０％的路段被设计为桥梁。铁路建成后，济南到北京只需两小时，济南到上海三个小时，极大“缩短”了与两个城市之间的距离。作为京沪高速铁路全线５个主要站点之一和济南市新形象的一大“窗口”，济南高速站将建设成为高速铁路、长途客运、公共交通三位一体的综合交通体，对于济南市西部建设和发展乃至济南市的旅游、商务、现代物流等产业，将起到带动效应。

记者从工程建设指挥部了解到，济南高速站初步选址在京福高速与大金路之间的槐荫区，大体位于段店镇于庄村附近区域。主要工程包括济南高速站站场及站房、京济南联络线、济沪南联络线。主要工程量：ＣＦＧ桩地基加固４７８万延米；路基土石方３６７万立方米；级配碎石１９．５万立方米；联络线特大桥１０座、１２３１４延米；架设Ｔ梁１０３７孔；正线铺轨６５．９公里；新建站房６３１０３平方米（其中主站房３９７３２平方米）；无站台柱雨棚８６３２８平方米。

目前，工程具体开工日期还没有确定。但根据京沪高铁２０１０年开通的预期计划，济南高速站的正式开工将为时不远。（记者　杨传忠 ）