经过多次论证，国家发展和改革委员会日前批复了《大连东北亚国际航运中心发展规划》，这是国家批准的第一个航运中心规划。规划提出，大连将于２０２０年建设成为东北亚国际航运中心。

这一规划提出到２０１０年，在“十一五”期间，初步建成大连东北亚国际航运中心。届时，航运中心的经济管理体制与运作方式与国际基本接轨，商贸物流、金融保险及信息服务业为主导的产业支撑体系和集疏运体系基本完善，东北亚地区重要的集装箱干线港和大宗散货集散中心基本形成。

规划提出到２０２０年，建成大连东北亚国际航运中心。航运中心的国际化、市场化程度显著提高，集散功能、产业承接转移功能和城市综合服务功能显著增强，成为东北亚重要的商贸中心、物流中心、结算中心和航运服务中心。辽宁沿海港口群吞吐能力达到１０亿吨，集装箱吞能力３５００万标准箱；其中大连港吞吐能力５亿吨，集装箱吞吐能力２０００万标准箱。

在此期间，中国将推进三条综合运输通道的建设。

据辽宁省发改委副主任周喜鼎介绍，加强综合运输体系建设，健全港口集疏运系统是大连建设东北亚航运中心主要任务之一。其中，将着力打造沟通沿海与腹地的东北中部（同江经佳木斯、哈尔滨至大连）、东北东部（抚远经图们、丹东至大连）和东北西部（内蒙古东部经辽宁阜新至锦州）三条综合运输通道。重点建设哈尔滨至大连铁路客运专线、东北东部铁路，新建锦州至蒙东地区铁路，庄河至岫岩铁路。

目前，哈大客运专线、东北东部铁路已经开工建设。