中广网北京8月21日消息(记者黎政祥 实习记者孙静波)8月18日凌晨3时,从海峡西岸的国家重点工程温(州)福(州)铁路福建段传来捷报,全线重难点控制工程八仙仑隧道胜利贯通。

温福铁路是我国铁路中长期规划"八纵八横"主通道——沿海快速铁路的重要组成部分,为国家Ⅰ级双线电气化铁路客运专线,设计时速200公里,并预留提速250公里每小时条件。中铁十八局集团担负温福铁路正线长7.69公里,引入福州枢纽段长18.08公里的施工任务。中铁十八局集团承建的八仙仑隧道全长6713米,位于温福线福建段的铺轨起点,隧道受地处鼓山风景区和高山、深谷条件所限,不宜设置竖井、斜井改善通风环境和增加工作面,只能双向掘进,单口掘进3357米。施工组织及通风排烟异常困难,工期紧、标准高、要求严、难度大,堪称全线控制节点中的"咽喉工程",为温福铁路单口掘进最长的隧道,也是温福铁路福建段17个重点控制工程之一。该隧道贯通线路横向误差仅仅8毫米、高程误差仅仅9毫米,工期较业主东南沿海铁路福建公司在原计划压缩提前6个月的基础上,再度提前40天顺利成。这也是温福铁路全线优质贯通的第一座单口掘进且全线最长的双线无碴长大隧道。

八仙仑隧道与燕前二号隧道"隧隧相连"

自2005年9月27日18时打响隧道进口施工的第一炮后,中铁十八局集团温福铁路指挥部在项目经理孟文林、书记刘瑞永等"一班人"的带领下,以冲刺国优为目标,以铁路建设新理念为指引,严格遵守客专建设标准,就"光面爆破、防水板铺挂、盲管布设、二次衬砌混凝土施工"等技术难题展开现场科技攻关,确保了八仙仑隧道的优质贯通。

中铁十八局集团以安全、质量、进度、文明施工、和谐环保全优的突出业绩,被东南沿海铁路福建公司树为温福全线的样板标准工地。8月13日前来视察工作的福建省省长黄小晶对十八局集团在温福铁路建设中工程进度、质量、环保、文明施工也给予了很高评价。当莅临工地的铁道部卢春房副部长了解到八仙仑隧道在地质围岩状况差的情况下,掘进施工光面爆破效果好且保持平稳、各道工序衔接紧凑、现场施工能文明有序进行的状况后,卢副部长高度称赞道,"八仙仑隧道施工难度大、质量好,真正体现了中铁十八局集团隧道施工的高水平。"