自今日起，中国民航将在北京首都机场和上海虹桥机场之间推出“京沪空中快线”，往来于北京首都机场之间的旅客将使用专用廊桥、简化手续、随到随走，大大缩短旅行时间。据悉，“京沪空中快线”将由国航、东航、上航、南航、海航五家航空公司共同实施。

地面流程时间缩短

民航总局负责人昨天表示，航班正常情况下，通过缩短地面流程时间，该快线3个小时就能够完成京沪两地机场之间的航空旅行，较以往能缩短差不多两个小时。

据了解，目前京沪航线有5家航空公司在运营。2006年，北京—上海虹桥航线完成旅客运输量418万人，平均每天的旅客运输量已达1.1万人以上，国航、东航、上航等5家航空公司每天提供的航班数量合计超过30班，已经具备了实行航空快线运营的市场条件。

民航总局表示，京沪航线是中国最大的国内商务旅线。而今年4月，铁路再次提速，再一次大幅压缩了国内主要城市间的列车运行时间。为此，民航总局专门成立了“京沪空中快线”项目组，进行了长时间的细致调研，形成了“京沪空中快线实施方案”。中国民航大学校长吴桐水对此表示，来自公路和铁路的竞争逼迫民航业加强管理、提高自身竞争能力。

此前，由于旅客不能在不同航空公司的航班之间自由签转，而单独某一个航空公司的京沪航班间隔往往超过一个小时，再加上地面服务流程比较繁杂，使得对时间需求敏感的商务旅客无法用最短的时间完成京沪两地机场之间的航空旅行。

10月27日之前为试运行

民航总局负责人昨天还表示，“京沪空中快线”将分步实施，到10月27日之前，即2007夏秋航季结束为试运行周，2007年夏秋航季即以后为提高与推广阶段。三个阶段航班正常率的目标为：试运行阶段航班正常率达到85%以上，完善阶段航班正常率达到87%以上，最终达到航班正常率90%以上。“京沪空中快线”成熟之后，民航总局将总结经验，运用到其他具备快线运行条件的航线上。（记者 李媚玲）