7月30日，布伦特原油的收盘价格为每桶76.26美元，较前日上涨1.08美元。同一时间，在国内现货市场上，90号汽油和0号柴油每吨的价格分别为5503元和5365元，分别上涨4元和16元。

和油价一同上涨的，还有大批民营油商转手的决心。从华东到华北，民营油商们正纷纷将旗下的加油站挂牌出售。

“现在生意越来越难做了。”山东微山一位张姓民营加油站老板告诉记者，其亲戚在上海等地的6座加油站将会出售给BP或壳牌，价格每座约在600万左右。“这周五，他们会来山东和我商谈具体的出售细节。”

而在年初高调宣称已获得稳定油源的民营油企领军人物赵友山最近也打起了出售的主意。赵透露，他将于近期前往台湾，商谈转让加油站事宜。

从乐观到出售

油价上涨和限量供油已经让民营老板们不堪重负。

北京石油在线信息科技公司油品部马磊表示，北京成品油批发价近一个月以来持续攀升，每吨普遍上涨了100到200元。

同时，90号汽油更是有价无货。除了公交公司等长期合同用户，其他批发商希望从市场上批到90号汽油已经非常困难。

面临高油价和油源短缺的压力，作为民营油企的领军人物，中商联石油流通委员会会长赵友山最近也打起了出售的主意。

在电话那头，赵向记者表示，目前民营油商的生存状况非常糟糕，很多加油站无油可卖，“除了出售已经没有别的办法。”

“情况很不好，东北等地很多民营加油站都已经停业了。”石油在线总裁周成当证实了赵的说法。不久前，周成当刚前往黑龙江等地考察过民营加油站的经营情况。

赵友山的另外一个身份是哈尔滨市龙庆石油化工贸易有限公司董事长。

资料显示，哈尔滨市龙庆石化是一家纯民营企业，1993年成立，注册资金5500万元。该公司位于黑龙江省哈尔滨市经济技术开发区，员工总数161人，经过10多年的发展，公司现有固定资产已超过1.7亿元，拥有稳定的客户300多家，在民营加油站中算是较大的规模。

2006年12月4日，商务部正式出台＜成品油市场管理办法＞，并自2007年1月1日起施行。此举标志着中国在入世5年后正式兑现当初对外开放原油、成品油批发权的承诺，同时也预示着一直以来成品油市场完全为国有中石油、中石化两大集团所垄断的格局将被打破。对于中国民营油企来说，似乎见到了真正属于自己的一片天已经渐露曙光。

在＜成品油市场管理办法＞(简称＜办法＞)出台之初，赵友山曾乐观地表示，这一＜办法＞将打破成品油由国家统一配置及两大集团集中批发的格局，我国的石油市场将形成国有石油公司、跨国石油公司和社会经营企业共同参与竞争的新局面。

2007年初，赵友山数次在公开场合宣称，“中商联石油流通委员会成立后，通过初期的谈判，已经获得了两大石油公司提供的每年5万吨的稳定成品油供应。除去我自己的企业用去1万吨以外，还有4万吨可以提供给其他会员单位。”

然而，目前的现实状况却跟当初的设想背道而驰。

“以前还给我一些油。但从今年开始，一滴油都不给我了，原来承诺的5万吨油更是不见踪影。”赵友山说。

赵友山表示，若条件合适，自己名下的龙庆石化也将出售。

“就在今年年底左右，20多家民营加油站都会打包卖出去，我们在运作的还有好几个项目。”赵友山说。

按照赵友山的计划，他将在近期赴台湾就民营加油站转让一事进行商谈，只是时间还没有最后敲定。“那边有好几家大公司对接手大陆加油站感兴趣。”赵友山说，但他并未透露是哪家公司有意愿接受。

事实上，台湾加油站企业进入大陆市场已并不新鲜。早在2004年12月，台湾和桐集团旗下中华石油公司就已进军大陆，与天津中国燃料油( 3629,-3,-0.08%)公司合作在大陆二线都市投资连锁加油站。