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一、2006年全年交通运输总体概况

2006年交通运输形势总体较好，延续了近两年的特点，即运输量再创新高，运输效益、效率也有较大提高。据统计，2006年交通运输完成的客货运量增幅同比分别为10.1%和11.3%。运输量增速比2005进一步上升，客运正常增加，货运稳步增长，尤其是铁路货运、沿海港口和海运持续保持繁忙景象，其“运能不足、运输紧张”作为经济运行中的突出问题今年依然存在，但紧张程度有所缓解。

1.货运情况

2006年，我国累计完成货运量199.45亿吨，比上年同期增加20.28亿吨，累计同比增长11.3%。其中，铁路货运量累计达28.8亿吨，累计比上年同比增长6.9%；1-12月公路货运量累计完成146.1亿吨，自年初累计比去年同期增长8.9%，水路货运量累计完成24.4亿吨，自年初累计同比增长11.0%，航空货运累计完成量为341.0万吨，自年初累计同比增长11.2%。

2.客运情况

2006年全年各种运输方式旅客周转量累计达19131.21亿人公里，比2005年同期增加1755.80亿人公里，累计同比增加10.1%。其中，铁路旅客周转量累计达6622.10 亿人公里，累计同比增长9.2%，公路旅客周转量累计10135.9 亿人公里，累计比去年同期增长9.1%，水路周转量累计为74.86亿人公里，同比增长10.5%，民航累计完成旅客周转量2359.6 亿人公里，同比增长15.4%。 (全文查看)

二、铁路：客货运输保持高水平，实现效益良好

1. 全年铁路日均装车109537车，8月份开始连续5个月日均超过11万车

作为反映铁路货运能力的重要指标，2006年国家铁路日均装车完成109537车，全年有两天日装车超过116000车，年日装车最高出现在10月5日，当天达到116453车的历史最好成绩。统计显示，铁路货物发送量在连续两年增运2亿吨的高起点上，2006年完成28.7亿吨，增长6.8％。大秦铁路提前一周完成年运量2.5亿吨的目标，连续三年实现增运5000万吨，创造了单元重载铁路年运量的世界纪录。

国家铁路客运较快增长。全国铁路2006年完成旅客发送量12.5亿人次，同比增运１亿人次，增长8.5％。

2.铁路投资增长迅猛

2006年以来，我国铁路建设规模和速度举世瞩目。大规模铁路建设加快推进，全年完成建设投资1550亿元，是2005年的2倍多。2006年铁路完成新线铺轨912公里、复线铺轨1016公里，投产新线1609公里、复线722公里、电气化铁路3958公里。2006年，京津、武广、郑西、石太等11条客运专线全面开工建设，京沪、浙赣、胶济等电气化改造工程已相继建成投产。“十一五”期间是中国大规模铁路建设关键阶段，续转和新安排建设项目达200多个，其中客运专线项目28个，建设总投资12500亿元。

3.铁路盈利攀至最高点

上世纪90年代，由于组织庞大效率不佳，铁路行业陷入连年亏损的境地，1999年铁路开始整体扭亏，此后盈利能力不断增强。到2006年，国家铁路实现运输收入2366亿元，比2002年增加924亿元，年均递增13.2％；运输利润达78亿元。从原因来看，铁路盈利激增一方面得益于人员大规模精简，另一方面也由于提速后铁路运输效率的快速提升。

以铁路去年撤销全国铁路分局为例，各铁路局下设的41个铁路分局一次性全部精简，每个铁路分局平均一年上亿元的运行费用被节省。另外，全国1500个列车站段被压缩到600个，每个站段一年省下的管理费用也高达500万元。目前，铁路多元经营共安置从业人员27.7万人，绝大部分是从铁路分流的富余职工，2006年多元经营利润也攀升到24.7亿元。过去四年间，铁路共增加运输收入和铁路建设基金2237亿元，除用于铁路建设外，还支付主辅业分离改革成本113亿元，解决历史遗留问题89亿元，上缴国家税金150亿元。与此同时，铁路资产负债率持续下降，2006年国家铁路负债率为38％，而2002年这一数据为41.6％。

2007年，铁路第六次大提速将使铁路盈利水平再度大幅提升，时速200公里及以上新型动车组列车将采取新的票价体系，在不超过等距离普通列车政府核定软卧票价的范围内合理安排。在客运能力整体提升18％的同时，重载列车普遍开行也将带来铁路货运能力提升12％以上，为铁路带来较高收益。铁道部预测，今年全年铁路旅客发送量将比去年整整增加1亿人次，国家铁路运输收入将达到2572亿元，比去年猛增200多亿元。 (全文查看)

三、公路水运：继续保持良好增长势头

1.客货运输快速增长

2006年，公路、水路客运量和货运量均比去年有相当幅度的增长。公路、水路客运量占全社会总量的93%，其中公路客运量占92%；公路、水路货运量占全社会总量的84%，其中公路货运量占72%，水路货运量占12%。2006年公路、水路完成客运量184.4亿人次和2.1亿人次，旅客周转量10136亿人公里和74.9亿人公里，同比分别增长8.7%、5%、9.1%和10.5%；完成货运量146亿吨和24.4亿吨，货物周转量9647亿吨公里和53908亿吨公里，同比分别增长8.8%、11.9%、11%和8.5%。公路客货运量创历史新高。

2007年我国港口完成货物吞吐量56亿吨，同比增长15.4%，完成集装箱吞吐量9300万标箱，同比增长26%。上海港货物吞吐量达到4.65亿吨,继续保持世界第一。我国目前已经有上海港、宁波－舟山港、广州港、深圳港、天津港、秦皇岛港、青岛港、大连港、苏州港、南京港、日照港、南通港12个亿吨大港。

2.投资建设稳步推进

2006年，交通部继续推进干线公路灾害防治、公路安全保障和危桥改造三项工程。全年改造和加固危桥1719座，在2.2万公里国省干线公路上组织实施了安保工程，在辽宁、湖南、湖北等10个省区24条干线公路上开展了公路灾害防治工程试点。

2006年，“绿色通道”建设得到进一步加强，共建成4.3万公里全国“绿色通道”网络，建设了省域“绿色通道”网络，对包括台湾水果在内的整车鲜活农产品运输实行优惠政策，全年减免通行费超过25亿元，为搞活城乡流通、促进农民增收、扩大农村消费作出了积极贡献。

全国鲜活农产品流通“绿色通道”由5条纵向通道、2条横向通道和3条连接线组成，同时，与“五纵二横”绿色通道线路平行的已建成高速公路也纳入网络。(全文查看)  （国家信息经济预测部供稿）