全国沿海港口布局规划实施后，将形成系统配套、能力充分、物流成本低的８大运输系统。据交通部副部长翁孟勇介绍，这８大系统如下：

一是由北方沿海的秦皇岛港、唐山港（含曹妃甸港区）、天津港、黄骅港、青岛港、日照港、连云港港等７大装船港，华东、华南等沿海地区电力企业的专用卸船码头和公用卸船设施组成的煤炭运输系统；

二是依托石化企业布点，专业化的、以２０万至３０万吨级为主导的石油卸船码头和中、小型油气中转码头相匹配的石油运输系统；

三是临近钢铁企业布点，专业化的、以２０万至３０万吨级为主导的铁矿石卸船泊位和二程接卸、中转设施匹配的铁矿石运输系统；

四是以大连、天津、青岛、上海、宁波、苏州、厦门、深圳、广州等９大干线港为主，相应发展沿海支线和喂给港的集装箱运输系统；

五是与国家粮食流通、储备、物流通道配套的，专业化运营、集约化的粮食运输系统；

六是依托汽车产业布局和内、外贸汽车进、出口口岸，专业化、便捷的商品汽车运输及物流系统；

七是在满足岛屿出行要求的前提下，适应沿海岛屿社会经济发展要求的陆岛滚装运输系统；

八是以人为本、安全、舒适、便捷的旅客运输系统。