广西北海港高管层今天在此间宣布，广西沿海基础设施建设大会战重要工程之一——北海港五万吨级进港航道疏浚工程，目前已告竣工。北海港作为中国西南出海重要平台的作用将由此开始凸显。

此前八月十五日，五万吨级进港航道疏浚甫告成功的北海港，首次迎来一艘四点六万吨级铁矿砂船——泰山海号，从而恢复了这一大型港口因进港航道浅窄而中断二年之久的铁矿砂装卸业务。

北海港坐落于南海北部湾，是中国西南地区最便捷的海运通道之一，亦是中国—东盟“10+1”合作的中心龙头港。目前，与世界上九十八个国家和地区的二百一十八个港口有贸易往来，是东南亚、西亚、非洲、欧洲抵达中国大陆航程最近的港口之一。

一九九五年，北海港成为广西钦州、北海、防城港三大港口的首家上市公司。随着进港铁路的开通运营，以及年设计吞吐能力五万标箱集装箱码头改造完工，北海港已成为一个集码头装卸、集装箱运输，铁路运输，外轮代理，仓储、进出口贸易、房地产开发、金融、机械加工修理及后勤供应等业务的现代化商贸港口。

作为广西沿海基础设施建设大会战的重要工程之一，北海港五万吨级进港航道疏浚工程于二OO五年六月动工，整个工程投资一点八亿元人民币。该工程的完工，标志着北海港五至六万吨级船舶载货进港必须减载过驳的历史从此结束，增强和扩大了港口的透货能力。

北海港高管层披露，“十一五”期间，北海港还将兴建五至十万吨级集装箱专用泊位七个，辅助泊位五个，并借助北海港强大的海铁、海陆及海空联运能力，实现零仓储接卸、门对门一站式服务，使之真正成为西南地区出海第一平台。 (记者 冯抒敏)