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京沪电气化铁路7月1日开通 时速200公里暂难实现
中国发展门户网 www.chinagate.com.cn  2006 年 07 月 01 日 
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连接我国南北经济发展的运输大动脉———京沪铁路历时一年的电气化升级改造工程已经完成,7月1日正式开通。京沪线从此告别了内燃机车的旧时代,步入电力机车牵引的新征程,列车运行速度和运能将因此显著提高。此前有消息说,京沪线铁路改造后,旅客列车最高时速将提升至200公里。有关人士表示,铁路改造为将来列车提速奠定了基础,但因为相关配套措施仍在准备过程中,目前火车提速暂时无法实行。

据改造工程实施单位中铁电气化局集团的有关人士6月30日介绍,京沪铁路运输密度是全国铁路平均数的4倍。虽然严重超负荷运转,但仍难以满足沿线经济快速发展的需要,成为制约我国东部地区、“长三角”地区经济发展的瓶颈。

据了解,自6月25日升级改造后的京沪铁路接触网一次授电成功后,28日至30日,由北京丰台站开出的重载列车,已在北京到上海间试运行,证明工程质量良好,设备运行稳定可靠。

京沪线电气化改造工程胜利完工后,将是达到“四个之最”的国内铁路干线之最,既有线综合技术装备水平最高;综合能力和运输效率最高;经济效益最好和生产力布局调整最见成效。据铁路专家测算比较,一条电气化铁路的运输能力,相当于1.5条内燃机车牵引线路的运输能力,而电力机车牵引的平均能耗仅为内燃机车牵引的三分之二,同时避免了内燃机车带来的排放污染。

来源: 北京青年报

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