以往中国农村公路建设发展重在基础设施建设，也就是立足于“通路”。未来五年，中国农村公路建设不仅要“通路”，而且要“通车”，实现人便于行、货畅其流。交通部部长李盛霖今日在此间说，从新时期起，农村公路建设要做到“路通车通”，这乃历史性的转变。

业内人士认为，建设是基础，运输是目的。只要做到农村路通车通，农产品才会及时运进市场，农村和农业全面发展的路子才会越走越宽。

据介绍，“十五”时期是中国历史上农村公路发展最快、最好的时期，五年来全国共完成农村公路建设投资四千一百七十八亿元人民币，是“九五”期间的三倍，但是目前中国农村路网和运输服务体系起点很低，覆盖能力和技术状况方面都面临着相当大的压力，还有七十个乡镇、三点八万个建制村不通公路，近一万个乡镇、三十多万个建制村不通沥青或水泥路。

李盛霖表示，未来五年内，中国将全面掀起农村公路建设热潮，新改建农村公路一百二十万公里，基本实现全国所有具备条件的乡镇、建制村通公路，百分之九十五的乡镇和百分之八十的建制村通沥青路或水泥路。届时，中国县乡公路总里程将达到一百八十万公里，比二00五年增加三十多万公里。

交通部称，“十一五”期间，国家将从车购税和国债资金中加大对农村公路新建和改造的投入。国家财政也将通过直接补助资金、补助原材料或以奖代补等方式，增加对农村公共设施建设的投资。同时，鼓励社会筹资、企业赞助、个人捐款等方式，切实形成政府投资为主、农村社区为辅、社会各界共同参与的多渠道筹资机制。(记者 周音)