昨日下午3时，记者了解到，苏州和平加油站、蠡口加油站、东方加油站等等均已没有柴油出售，花锦等加油站只对一些往来定点单位供应。记者获悉，中石油在上海地区的100 多个加油站昨天下午起开始限量供应柴油，所有0号柴油电脑计价器上的单次零售金额上限设定为100元。中石化也对柴油实行限量供应。

    11月17日有关方面发布关于国内油品市场的权威信息显示，上海市场“柴油荒”仍在继续，杭州市场柴油严重匮乏，汽油亦趋紧。宁波市场柴油后续无着落；在常州市场，柴油报价突破3800元大关。记者从中华石油信息网得知，昨天已经有不少家单位在网上发出急购柴油的信息。

    据了解，此次油荒暂未殃及长三角城市的公交。苏州交通旅游公交有限公司公交车队的蒋队长介绍，公交公司是定点加油，中油和中石化肯定会首先保证他们的供应，所以暂时还没有这方面的苦恼。

    江苏省物价局有关人士介绍，造成柴油供应吃紧的原因主要为：一是冬季用油高峰和储备期已经来临；二是冬季用电高峰即将到来，电力供应开始趋紧，有的电厂依赖柴油发动，需求量增多；第三，私家车逐渐增多，用油量也随着增加；第四，国际原油价格上涨，造成国内炼油厂的加工成本增加，亏损面积增大，因而原油加工量就随着减少。从国际市场看，9月24日欧佩克宣布减产，导致全球原油资源出现紧张，至今新加坡、纽约和鹿特丹三大交易所的油价依然在高位徘徊。另外，由于“非典”期间用油量下降，中石化和中石油两大集团调整了今年的计划：在成品油销售中，增加出口比重，降低国内市场投放量的比重。没想到“非典”过后，国内经济迅速反弹强势增长，对油品资源的需求大幅上扬。由于对这种恢复估计不足，也是目前油品资源供应紧张的原因之一。

    针对成品油吃紧的局面，政府有关部门和石油生产、销售企业正在商讨应对策略。(杨坤 钱静 陈辉 季益红)

    《现代快报》 2003年11月18日