今年一季度国民经济开局良好，主要指标增长普遍加快，呈现“高开高走”的态势：经济增长率创下近六年的最高增幅，工业生产增长为八年来之最，居民消费价格摆脱14个月的下降趋势，固定资产投资出现近几年从没有过的快速增长，企业景气指数和企业家、消费者信心指数不断提升……
更为重要的是，经济增长的内生机制持续增强。种种迹象表明，国民经济正在摆脱通缩的阴影，迎来新的增长周期，跨进新的发展阶段。但是，面对首季经济良好的开局，我们应十分冷静，更应十分清醒：就业形势严峻、农民增收困难等老问题依然存在，外贸出现逆差、局部投资过热等新情况已经露头。
如何正确解读一季度的经济增长数据，并对中国经济今年的走势作出准确的判断？本报对本报记者和新华社记者的报道进行了综合，希望能给读者提供有益的观察视角。
首季主要经济指标的明显加速，是建立在上年同期基数较低的基础上。随着上年对比基数的逐季提高，继续保持目前高增长势头将变得困难。再者，一般而言，第一季度占全年经济总量的比重较低，良好的开局对全年有多大的影响，尚待观察。不加分析地盲目乐观，有百害而无一利。
不仅如此，首季国民经济运行中出现的一些新问题需要尽快解决。由于进口猛增，一季度贸易逆差达到10多亿美元。这是1997年亚洲金融危机以来同期首次出现逆差。更应看到，当前世界经济复苏乏力，贸易保护主义抬头，出口难度进一步扩大。加之今年我国关税水平下降，配额限制放松，进口还有可能猛增。凡此种种，使得贸易顺差要保持去年的水平难度较大。
投资猛增也有超常的成分。投资“提速”，充分体现了各地加快发展的积极性，是经济增长的良性因素。但是，地方投资的跳跃性增长，银行贷款的过猛增加，房地产、钢铁、汽车、电解铝等产业的过度发展，从某种程度上反映了我国局部地区、经济某些领域，存在着头脑发热、乱上项目、重复建设的问题。在内需没有根本改观的环境下，过热的投资可能会进一步加剧供求矛盾，导致资源浪费，影响增长质量，这尤其需要高度关注。
另外，伊拉克战争对世界经济的影响尚难预料。非典型肺炎的影响，还需要认真研究。部分地区电力供应紧张、北方地区面临干旱缺水、安全生产形势严峻等等这些问题如果处置不当，都可能对经济发展产生不利的影响。当前，我们既要总结一季度的经济增长特点，又要紧密跟踪国际国内形势的变化；既要保持政策的连续性和稳定性，又要针对新问题采取新措施；既要鼓励经济增长中的合理因素，又要防止某些地方、某些产业的过热倾向进一步发展。
在世界经济复苏步伐艰难的大背景下，中国经济加速增长显得难能可贵。这得益于我们长期坚持扩大内需的方针，得益于科学有效的宏观调控，得益于各地、各部门的共同努力。大好局面，来之不易，我们需要倍加珍惜，需要保持冷静的头脑，采取积极的措施，巩固并发展当前既快又好的势头。
汽车产销双破百万
今年一季度汽车业行情火爆，全国汽车总产量突破100万辆，汽车销售同比增长也突破50％，实现双突破，达到国内汽车业从未有过的新高。这是中国汽车工业协会信息部主任朱一平日前披露的。在日前由北京亚运村车市主办的汽车信息发布会上，朱一平介绍，今年一季度，我国共生产汽车101.97万辆，同比增长54.7％，其中轿车生产39.80万辆，同比增长高达127％，足足比去年一季度多出22万多辆。
销售方面也是形势大好。一季度，我国共销售国产汽车97.48万辆，同比增长51.71％，其中，轿车销售38.34万辆，正好比去年同期翻了一番。事实上，如果算上4万多进口车的销售量，一季度的汽车销量也超过100万辆。
专家点评：国家信息中心信息资源部徐长明认为，一季度汽车业实现了历史性的新突破，轿车产量超过40万辆，如果不出意外，按照这种势头，可能用不了两年，我国就能超过日本，成为仅次于美国的第二大汽车市场。因为一季度的火爆形势，他还修正了年初作出的全年的预测，将全年的轿车产量由原来预测的385万辆提高到至少400万辆。
住宅销售增长67.9％ 九成左右为个人购买
今年一季度，我国商品住宅开发、建设和销售继续呈现平稳发展的势头，销售尤为火爆。有关统计显示，九成左右的商品住宅销售给了个人。
统计显示，仅今年头2个月，全国商品住宅销售面积1396万平方米，同比增长67.9％。其中个人购买为1282万平方米，占商品住宅销售比重的91％，同比增长66.5％。这一增幅表明，居民作为我国房地产市场投资和消费主体的特点更加突出。
今年以来，全国房地产开发投资呈现上升势头。至2月底，全国房地产开发完成投资598亿元，同比增长37％，占同期固定资产投资比重的30％。其中商品住宅开发完成投资411亿元，占全部投资比重的68％。一季度我国房地产业快速发展，对于拉动内需、促进国民经济增长发挥了积极作用。
CPI14个月来首度正增长
结束连续一年多的下滑局面，我国居民消费价格总水平（CPI）一季度首次出现正增长。此间经济专家认为，这表明我国经济进一步消除通货紧缩的压力，内在需求有进一步扩张的趋势。
今年前两个月，我国居民消费价格总水平累计同比上升0.3％。进入3月份，受鲜菜价格波动的持续影响，当月价格总水平有望仍在0度线以上增长。这样一来，一季度居民消费价格总水平正增长既成定局。
自1998年4月，受亚洲金融危机和内需不足的影响，我国居民消费价格出现下降趋势。这种趋势一直持续到1999年年底。在经过20个月左右的上升之后，自2001年11月至2002年底，我国居民消费价格又持续下降了14个月之久。今年以来，居民消费价格总水平出现了回升的势头。不仅如此，工业品出厂价格也出现了上涨的趋势。
一季度鲜菜价格大幅波动，对居民消费价格总水平正增长起到重要拉动作用。同时，一些先导性的工业价格指数上升尤为明显，生产资料价格在前两个月上涨了6％，石油、钢材、煤炭等价格涨幅也比较大。
专家点评：今年以来物价总水平的变化，是经济进入新一轮增长的一个重要标志。今后一个时期居民消费价格总水平变动的主要态势仍然是小幅波动、低位运行。如果没有特殊原因，经济在目前的正常情况下运行，不会出现通货膨胀。
外贸逆差10.3亿美元
海关最新统计显示，今年第一季度，我国外贸进出口总值达到1736.6亿美元，比去年同期增长42.4％，平均每月进出口达到578.86亿美元。由于进口增幅高于出口增幅18.9个百分点，出现了多年未见的贸易逆差。
海关统计显示，一季度全国出口863.2亿美元，增长33.5％；进口873.4亿美元，增长52.4％。贸易逆差10.3亿美元。其中，一般贸易进出口780.9亿美元，增长50％。其中，出口364.6亿美元，增长35.3％；进口416.3亿美元，增长65.8％。一般贸易逆差51.7亿美元。
一季度我国加工贸易进口、出口呈现同步高速增长的良好态势。加工贸易进出口798亿美元，增长33.3％。其中，加工贸易出口472.6亿美元，增长31.4％；进口325.4亿美元，增长36.3％。
据海关统计，一季度我国出口美国176.6亿美元，增长34％；出口香港148.9亿美元，增长29.1％；出口欧盟141.4亿美元，增长41.9％；出口日本127亿美元，增长23.9％。同时，除英国与香港外，自其他主要贸易伙伴的进口增速均超过20％。
进口应税货值的大幅增长抵消了税率下调的影响，为海关税收增收奠定了税源基础。今年一季度，全国海关征收关税和进口环节税净入库826.39亿元，比去年同期多收313.82亿元，增长61.22％。
城乡居民储蓄10.03万亿
我国城乡居民本外币储蓄6个多月增长万亿元，在今年一季度首次突破10万亿元大关。
据统计，截至今年2月底，全部金融机构（含外资机构）本外币居民储蓄余额达到10.03万亿元。去年8月，城乡居民本外币储蓄存款余额突破9万亿元，达到9.05万亿元。
人民银行有关人士分析认为，收入增加是居民储蓄存款高增长的基本原因。1978年至2002年，城镇居民人均收入从343.3元增长到7703元，增加22.4倍；农村居民人均收入从133.6元增长到2476元，增加18.5倍。
专家点评：储蓄是建设资金的来源，高储蓄为经济能够长期快速发展提供了坚实基础，是公众对社会经济稳定、金融健康具有信心的直观表现。
但专家也认为，高储蓄在支持经济快速发展的同时，在一定程度上制约了消费，加大了银行的风险。未来一段时期，我国居民储蓄仍将保持高增长的势头，应合理引导储蓄分流，扩大即期消费，拓展个人投资领域，进一步理顺储蓄转化为投资的渠道。
道路客运增长5.3％
我国道路运输生产今年一季度繁忙有序，客货运输同比增长比例都在5％以上。一辆辆豪华大巴从高速公路上飞驰而过，越来越多的大型集装箱运输车奔跑在公路主干线上。
来自交通部公路司的最新统计数据表明，截至3月底，全国完成道路客运量39.3354亿人次，完成旅客周转量2106.2亿人公里，分别比2002年同期增长了5.3％和8.3％；全国道路货运量完成26.50亿吨公里，货物周转量完成1688.04亿吨公里，分别同比增长5.8％和9.7％。
我国道路运输是承载人流、物流的主力军。道路运输完成的客运量约占综合运输体系的90％，道路货运在综合运输体系中占的比例约在70％。
专家点评：今年一季度，道路客货运量和周转量的持续增长，主要的拉动原因是，国民经济的增长和人民生活水平的提高，以及高速公路的持续增长、公路通达深度的提高和车辆技术性能的改善，导致全社会对道路运输需求提高。从北京至上海、北京至沈阳、广州至深圳、成都至重庆等高速公路上跑过的车辆越来越多，广东一些高速公路上车流量已呈饱和状态。
经济学家认为，运输是判断国民经济走势的“风向标”。国民经济发展链条中的一个必然规律是，经济繁荣时，对运输的需求必然旺盛，反之则减缓。今年首季我国道路运输“开门红”，从一个侧面折射出我国国民经济运行活跃。
《中华工商时报》2003年4月14日
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