5月25日，卫生部通报，浙江和上海的疑似甲感病例被确诊，目前我国内地共报告11例输入性确诊病例。

如何防止甲感病毒在我国境内的进一步传播？专家认为，应该从“国门”严防输入性病例，到“楼门”口围堵密切接触者和非输入性病例，监测网络不断扩大，监测内容相应调整。

输入性病例增加在所难免

北京市疾控部门的专家表示，目前疫情还在各国蔓延，而北京是国际大都市，每天从有疫情国家返回国内的旅客以及商旅客人很多，因此输入性病例增加在所难免。

“我国目前的防控举措，可以做到及时发现疫情，并科学准确迅速地寻访并隔离所有密切接触者，能够严控疫情的进一步传播。”中国疾控中心流行病学首席科学家曾光教授说。

在流感大流行发生时，病毒的传播是无法彻底阻断的。中国疾控中心病毒病所副所长、国家流感中心主任舒跃龙说，从输入性病例到非输入性病例，这个时间延续得越长，我们的医疗资源准备越充分，对病毒的认识也会越全面，也会为疫苗的研制争取时间，流感对我们造成的影响也会越小。“在没有非输入性的病例之前，我们还是要严控口岸的检疫检验，延迟病毒的传播。随着疫情的不断变化，监测系统重点可以进行相应的调整。”

据了解，目前来自疫区的航班均实行远机位停靠和登机检疫，“检疫人员不到，不开舱门，检疫未完成，不能下客，实行人人排查。”检验检疫部门有关负责人介绍。

本土感染只是时间问题

单纯地限制旅客出入境并不能阻止病毒的传播。当务之急是要限制病毒的本地传播。建立正确可靠的疾病暴发监测和控制系统，培养公众的自我保护意识是应对甲型H1N1流感疫情的最好办法。

中国疾病预防控制中心副主任杨维中研究员认为，在我国出现本土感染病例，且出现人与人之间的传播，只是时间问题。因而需要采取更大力度的防控措施，进一步延缓疫情传播蔓延速度。

5月25日，北京市第五名被确诊的患者张某曾乘坐10号线地铁。针对确诊病例所乘坐地铁的情况，卫生部门和地铁运营公司根据车站和车厢的监控录像，正在缩小与张某乘坐地铁同一车厢密切接触者的范围，并对地铁10号线黄庄站、国贸站、劲松站站台和其所乘坐的列车，采取了全面的消毒措施。据介绍，从5月初，北京公交、地铁将继续坚持对所有车站和车辆的消毒，并加强对公交车辆和地铁车站的换气通风。

“我国人口数量多、密度大，特别是流动人口数量为世界之最，增加了对呼吸道传染病的防控难度。”曾光教授指出。

杨维中介绍，据多个国家的观察报告，甲型H1N1流感病例在潜伏期末即有传染性；其隐性感染者较多，虽自身不发病却可以携带并传播病毒；有百分之十几至二十的病例并不发热。甲型H1N1流感疫情传播容易、识别困难，不进行特异的针对甲型H1N1流感的实验室检测，就不可能做出病毒感染的确诊诊断。