上海“双中心”建设路线图该如何描绘？围绕这一问题，近日在由解放日报报业集团《新沪商》杂志社主办、上海财经大学和东方网协办的“‘双中心’改变上海”专题讨论会上，来自本市金融、航运等领域的多位知名学者齐聚一堂，为上海打造“双中心”出谋划策。

正在规划邮轮产业

讨论会上，上海海事大学教授、上海国际航运研究中心秘书长真虹对航运中心建设提出了“构筑邮轮经济产业链，将邮轮经济打造成上海新名片”等创新思路。

真虹指出，目前上海的问题是90%以上的码头货物运输要靠公路，“优化航运集疏运体系的关键是解决江河海联运，整合长三角港口资源，建立有效的协调机制”。

真虹还设想在上海做大做强“邮轮经济”。真虹指出，上海的邮轮在全国来说发展非常快，运输量能今年将达到15万人次，“但世界邮轮之都迈阿密一年有300万人次。”真虹表示，打造邮轮经济将带动相关产业的发展，“以邮轮为中心的产业链，将引发众多商机”。

真虹指出，与邮轮相关的产业，不仅仅跟邮轮直接相关。“我们现在正在做邮轮产业规划，就是想打造‘邮轮城’的概念，并将与邮轮相关的产业逐步延伸到商贸、旅游、休闲等”。

制造业顶梁柱仍要扶持

著名财经评论家、华东师范大学亚欧研究中心教授余南平则在讨论会上指出，“双中心”建设对上海来说是一个“长期机会”。

“上海目前尽管出现了很多新型服务业，包括有些时尚的东西，但建设金融中心离不开坚实的制造业，两者并不相互排斥。”余南平说。

一些观点认为，上海建设金融中心就是要围着金融产业转，余南平对此并不认同，“如果把制造业短时间淘汰，你就会发现上海的GDP将下跌。”余南平认为，宝钢、上汽等制造业顶梁柱仍要重点扶持发展。