大陆14条船参与首航
两岸在海运直航方面，投入运力当前也已初步确定，首班航船将于15日由天津港开出。交通运输部水运司司长宋德星表示，大陆方面大概会安排14条船参与首航。他说，全面直航后，还将逐步按照需要有所增加，可能会安排大概90条船舶，其大致的比例是大陆方面约60%，台湾方面40%左右。
有业内人士指出，此次两岸海运直航最大的亮点，就是将由间接、单向局部通航真正变为全面直接双向的通航。直航之后，除了成本大量节约，航行时间也将减少三分之一。据预料，两岸海运直航每年可为两岸业者减少运输时间11万小时，降低运输费用近10亿元。
包机“截弯取直”省时悭油
此外，经“截弯取直”新航路前往台湾的第一班两岸平日包机，也将于15日由东航一架空客321飞机从上海执飞，前往台湾桃园机场。据中国民航总局空中交通管理局副局长王利亚介绍，直航后，整个华北和华东地区通航点都将省去绕道香港，大大缩短航程和时间。以北京为例，飞往台北的路程将减少1,100公里，时间将缩短近一个半小时，油耗也将节省八吨左右。
当前，大陆空管部门为保障直航顺利启动已进行了充分准备。经过双方民航技术部门的多次沟通，两岸空管部门已在12月初对飞行保障方案达成相关协议，并且开通三路直通电话，以保障在飞行期间和两岸空管交接时的通话顺畅。
直接通邮费用降时效高
国家邮政局有关负责人向本报指出，与1993年两岸开启的局部通邮相比，此次是两岸间的全业务直接通邮，不仅包括以前的函件业务，还包括特快专递、包裹和邮政汇兑等其它业务的直邮。她说，过去两岸以间接渠道开办的物品类业务手续繁琐、寄递时间较长，且资费较高，相信两岸直接全面通邮后费用将有所降低，时效将大大提高。
当前，大陆寄往台湾的航空信件通常需要7到10天时间，寄往台湾的物品，500克及以下的费用起价为130元人民币。国家邮政局有关负责人透露，在两岸正式直接全面通邮前，函件须经日本、泰国、香港等第三地中转，仅中转环节可能就要2到3天时间。
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