高收费催生非法市场

目前，武汉市急救中心正规120的救护车长途运送病人每公里6.8元，医护出诊费15元/人次，院前急救费70元/次，院前急救中的药品费、诊查费、治疗费、检查费等按照三级医院标准据实收取，还有担架费等。

而“黑救护车”的收费一般在每公里5元左右。还有些简陋的黑救护车甚至将价格降到每公里3元。

纵是如此，“黑救护车”依然暴利惊人。据了解，“黑救护车”跑四川重庆一般三四千元，近一些的地方一两千。曾有“黑救护车”运尸体到北京，一笔就赚了两三万。

记者以患者家属身份拨打了两个电话，称需要送病人到北京，对方开价均为一万元，并相当热情地介绍其“服务”，称有专人护理。当记者问及护理人员是否有从医资格时，对方反问道：是不是真的想送病人？

一名患者家属告诉记者，医疗费用太高，“黑救护车”才有市场，“不然，谁愿意找这种车啊，没有任何保障。政府应该好好管管了。”

职能部门都有“难处”

“黑救护车”由谁来管？武汉市卫生局党政办公室工作人员告诉记者，卫生局只能对登记注册的正规救护车进行管理，但是对“黑救护车”没有执法权。

“黑救护车”虽然是营运车辆，但运管部门管理起来也是力不从心。武汉市运管处的吕作武认为，运管部门执法是依据道路运输条例进行的。根据规定，运管部门是对普遍服务对象的营运车辆进行管理。而救护车是提供特殊服务，法律上并没有提及对救护车的管理，是一个空白。

据武汉市公安局交管局有关人士介绍，此类救护车如果证照齐全、车况良好，没有违反道路交通安全法，交管部门不好对其进行处罚。但是这类车辆如果违法使用警灯、警报器，交管部门可以勒令其拆除并进行处罚。

吕作武说，救护车与校车同属于特殊行业车辆。目前，校车全部交由教育部门和公安机关进行管理。“黑救护车”怎么管？可以按校车管理的路走。(本报记者胡新桥 本报见习记者 余飞)