[组图]雾霾“锁城”——“会呼吸的痛”何解?

2013年11月07日09:31 | 中国发展门户网 www.chinagate.cn | 给编辑写信 字号:T|T
关键词: 雾霾 黄色预警 环境自净能力 风电装机容量 天气成因 污染过程

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2013年1月13日,杭州雾霾笼罩,空气污染较重。这是在不同的天气状况下拍摄的杭州市区同一地点的拼版照片:图摄于2012年8月6日;下图摄于2013年1月13日。新华社记者 韩传号 摄

“科技减排”有望助中国拨开雾霾

中国东北地区的城市哈尔滨正在推行一种新型汽车燃油添加剂。研究者相信,这项改善发动机内部环境、提高燃油效率的技术,可以使汽车有害气体排放降低40%,有助减少雾霾天气。

“这项技术的核心是陶瓷基金属磨损自修复材料(DFR),它被添加进润滑油进入发动机,并在高速运转中自动修复发动机缸体上的细小裂痕,形成陶瓷般的保护层,让燃烧更充分,有害气体就会降低。”参与这个项目的哈尔滨工业大学教授孙强说。

哈尔滨市运输公司的出租车司机张雅丽是DFR的拥护者,她的车在添加了3个月后不仅轻松通过排放测试,还发现每百公里省油6元钱左右。“而且它竟然比普通润滑油还便宜,是有些年头的车辆的福音。”

环保部门测试显示,应用DFR的平均节油率可达13%。按哈尔滨当地现有81万机动车计算,每年有望减排二氧化碳97万吨。哈尔滨市运输有限责任公司二分公司副经理李显锋说,这一技术已在该市出租车、公交车上广泛推广。

中国从今年1月1日起公布全国74个城市PM2.5浓度检测数据,在过去的20天里,至少有30个城市多次达到“严重污染”,包括北京、哈尔滨在内的一些城市达到了更为严重的级别。相关研究表明,汽车尾气是造成PM2.5超标的重要原因。

“有效控制PM2.5,就必须减低机动车尾气排放的碳氢化合物、氮氧化合物及一氧化碳。在中国机动车增长难以逆转的情况下,‘科技减排’是我们重要的出路。”哈尔滨工业大学应用技术研究所副所长李北光说。

中国已经是世界第一汽车产销大国。在一些大城市,如果不采取限制牌照等措施,机动车的数量将保持快速增长。

专家认为,建设“美丽中国”仍面临巨大挑战。一些地区至今仍未完全走出“先污染后治理”的老路,要拨开雾霾重现蓝天,并非朝夕可以达成。

知情人士透露,2013年全国环境保护工作会议将于近期召开,更严格地开展节能减排工作,优先解决损害群众健康的突出环境问题将成为重要主题。

业内预测,科技含量高、应用前景广的减排技术将越来越受到重视。

同时,人们也对新能源汽车等清洁能源的应用报以更高的期望。2012年出台的《节能与新能源汽车产业发展规划》指出,将以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要取向。

“尽管电动汽车在中国推广仍面临价格高、充电难等问题,但作为科技减排的重要内容,可再生能源的利用将是大势所趋。”李北光说。

在本月召开的国际可再生能源机构第三次全体会议上,中国已宣布,计划将于今年加入该机构。中国希望通过加入国际可再生能源机构,促进国内能源结构调整的步伐。

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