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“十二五”氮氧化物减排 1700万黄标车首当其冲

2010年12月20日15:08 | 中国发展门户网 www.chinagate.cn | 给编辑写信字号：T|T

关键词：黄标 1980年减排氮氧化物排放车车主排放标准专项作业车年报十二五 2009年

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17％以上汽车达不到国Ⅰ

机动车尾气排放成为我国大中城市空气污染的主要来源

环境保护部日前发布的《中国机动车污染防治年报(2010年度)》(以下简称《年报》)显示，去年，我国首次成为世界汽车产销第一大国，机动车污染日益严重，机动车尾气排放成为我国大中城市空气污染的主要来源。

据《年报》统计，2009年，全国汽车产、销量分别达到1379.1万辆和1364.5万辆，同比增长48.3％和46.2％，机动车保有量接近1.7亿辆，同比增长9.3％，与1980年相比，增加了25倍。按汽车排放控制水平分类，达到国Ⅲ及以上排放标准的汽车占汽车总保有量的25.4％，国Ⅱ汽车占31.8％，国Ⅰ汽车占25.7％，其余17.1％的汽车还达不到国Ⅰ排放标准。

随着机动车保有量的增加，机动车排放污染物对环境的影响日趋严重，给城市和区域空气质量带来巨大压力。环境保护部科技标准司副司长刘志全近日在某汽车产业发展论坛上介绍说，2009年环境监测显示，目前全国约1/5的城市大气污染严重，113个环保重点城市中1/3的城市空气质量仍达不到国家二级标准，很多城市尤其是大中城市空气污染已经呈现出煤烟型和汽车尾气复合型污染的特点。同时，我国一些地区酸雨、灰霾和光化学烟雾等区域性大气污染问题频繁发生，部分地区甚至出现了每年200多天的灰霾天气。而灰霾现象与机动车排放的氮氧化物、碳氢等颗粒物存在明显的关系。

除了量大、增长快等特点之外，机动车污染还有其他特点。北京市环保局副局长杜少中介绍说，汽车是流动源、污染物构成复杂，有100多种致癌物质，对人体健康影响直接。在其他污染已经取得重大进展的情况下，机动车污染越来越显得十分突出，也越来越成为大气污染控制工作的重中之重。

黄标车排放水平到底有多高？

汽车CO、HC、PM各项排放指标都是第一

什么样的车是黄标车？黄标车是不是排放不达标的车？

按照环境保护部《机动车环保检验合格标志管理规定》，黄标车是指污染物排放达不到国Ⅰ排放标准的汽油车和达不到国Ⅲ排放标准的柴油车以及摩托车和三轮汽车、低速货车。2009年开始的黄标车以旧换新政策不包括摩托车、三轮汽车和低速货车。

环境保护部机动车排污监控中心相关负责人解释说，首先，黄绿标是一种按车辆排放高低水平进行分类的管理制度，因此黄标车也是达标车而不是超标车；其次，黄标车是高排放车，尽管其已经达到国家标准要求，但其排放水平远高于绿标车；第三，不达标绿标车不能发放黄标，按照定义，一辆汽车是属于黄标还是绿标，在汽车出厂时候已经被定性，因此不可理解为不达标的绿标车就是黄标车。

黄标车排放水平到底有多高？环境保护部机动车排污监控中心向记者提供的一组数据显示:2009年全国汽车总量6200万辆，黄标车总量有1700万辆。汽车CO(一氧化碳)排放总量3100万吨，其中黄标车排放2050万吨；汽车HC(碳氢化合物)排放总量359万吨，其中黄标车排放255万吨；汽车NOx(氮氧化物)排放总量530万吨，其中黄标车395万吨；汽车PM(微粒排放量)排放总量56万吨，其中黄标车排放54万吨。汽车CO、HC、NOx和PM几种污染物的排放量中，黄标车分别占到了66.1％、71.0％、74.5％和96.4％。

还在上路的黄标车为城市空气污染做了“巨大贡献”，自然成为城市管理者进行机动车污染控制工作中的重中之重。但要让黄标车车主主动淘汰黄标车，工作难度非常大。