融雪剂已经成为解决雪天交通问题的“速效药”。张玉军 摄 图片来源：北京晚报

北京推广环保型融雪剂对环境仍有一定伤害

本报讯 近日本报热线连续接到读者电话，反映一场雪过后京城变得“黑白”分明：到处是黑色的残雪和泛白的融雪剂痕迹。有读者质疑是否因融雪剂使用过多，造成雪后道路、植物和汽车车体污染甚至受损。市市政市容管委有关负责人接受记者采访时表示，环保型融雪剂并非不含有害物质。

■街道被“染”成惨白色

融雪剂痕迹随处可见

记者昨天在京城街头采访时看到，虽然目前全市大部分积雪已被清除，但城市随处可见融雪剂的身影。在朝阳区团结湖路上，道路主干道已经不见积雪，沥青道路几乎被残留的融雪剂染成白色。路边的台阶在阳光照射下颜色深浅不一，地砖因被腐蚀已呈惨白色，污水井盖边缘还留有一圈不规则的白边。

在辅路和人行道上，不少残冰残雪堆放在树池里，一直没有融化。在车来车往的朝阳北路，不少汽车在雪后还未清洗。仔细观察，能看到轮胎上留下的白色融雪剂，黑脏的车身上也显得特别脏。

■本市力推环保型融雪剂

但仍对环境有一定伤害

昨天，记者在采访市市政市容管委时了解到，环保型融雪剂只是降低了有害物质的含量，对植物、桥梁、车辆还是有一定伤害的。

据市市政市容管委有关负责同志介绍，从2002年起，北京强制推广环保型融雪剂，政府在招标采购融雪剂时都有着严格的要求和标准，环保型融雪剂对设施的腐蚀率必须低于氯化钠的50%，PH值（酸碱度）适中等，另外融雪剂中汞、铅、砷等五种具有腐蚀性的重金属含量也有严格界定。环保型融雪剂不会对桥梁钢筋造成严重生锈膨胀，也不会对草皮土壤和动植物产生严重腐蚀。但据了解，虽然环保型融雪剂的性能与过去使用的氯化钠相比危害性大大降低，但其并不是毫无损害。

■两种融雪剂价差悬殊

有氯融雪剂会产生累计效应

据市市政市容管委有关负责同志介绍，环保型融雪剂也分为两类，一类是无氯融雪剂，又称有机盐类融雪剂，既能够达到融雪目的又不污染环境，但是这种融雪剂的生产成本比较高。根据企业报价，无氯融雪剂最贵的在每吨15000元左右，最便宜的也在每吨10000元左右。而第二类含有氯成分的融雪剂，生产成本较低，厂商报价普遍在每吨1000元至3000元左右，价格相差很大。所以，虽然无氯融雪剂进入了采购目录，但目前无氯融雪剂仅在飞机场等重点区域使用，城区大面积融雪使用的则是有氯融雪剂，其使用量大了，会产生累计效应，对环境还是有一定影响的。

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有关方面对融雪剂的使用量和作业方式作出规定———

撒有融雪剂的积雪不能堆在树坑

正是因为环保型融雪剂对环境有影响，市市政市容管委在融雪剂的使用上有着严格的限定，市市政市容管委有关负责同志介绍，融雪剂的使用一般都依照降雪量决定，本市在扫雪铲冰方案中规定，京城以“机械铲雪为主，融雪剂融雪为辅”，而且对作业方式也进行了严格规定，降雪量不超过10毫米/次时，施撒量不得大于10克/平方米；施撒的融雪剂应距车行道外侧道牙1.5米以上，撒有融雪剂的积雪不能堆在树坑、绿地中。

专家分析

实验后发现融雪剂有腐蚀性

昨天，融雪剂专家、北京庆嘉科技开发有限公司副总经理杨月宁表示，雪干后，地上留下的白色印迹实际上是氯化钠、氯化钙和氯化镁等物质，这些物质对车辆、树木等有损害。

杨月宁说，在实验室内，将盐水和环保融雪剂制成溶液，放在恒温40摄氏度的状态下，48小时后观察发现，实验零件都会受到腐蚀，只不过环保融雪剂的腐蚀性非常弱。

专家提醒

两天内洗车尤其清洗车底盘

“每种车漆的质量不同，影响也就不一样。”杨月宁结合实验结果分析说，对于好车的车漆而言，可能没有多大损害，但普通车就不一样了。

“有的司机洗完车后发现，车漆没有原来的亮了，就说明车身被腐蚀了。”杨月宁提醒车主，残留在车身上的融雪剂白色印迹两天内应尽快擦掉，尤其要清洗汽车底盘上的融雪剂，否则一定会对车辆有影响。