有着炫酷外表和强劲动力的SUV，自去年以来出现“井喷”行情，销量增幅达50%左右。然而，在SUV风行的同时，质疑声也逐渐增强。不少环保人士指出，SUV在城市道路并没太多优势，而只是高油耗的代表，这一车型不应被大力推广。

数据显示，去年第四季度全国SUV销辆超过10万辆，整年出货量也始终保持较高水平。去年，国产SUV国内销量增幅和进口SUV的增幅均达50%左右，进口SUV的数量甚至超过进口轿车。

据了解，配置基本相同的SUV价格要比轿车高。但遭到环保人士诟病的，是SUV的高耗油性。全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达认为，SUV是乘用车中最耗油的车型，通常两轮驱动的小排量SUV也比同排量的轿车费油10%以上，而在交通较拥堵等情况下，其耗油量会高30%左右。

同济大学汽车学院副院长李理光表示，“耗油高多少，尾气排放量自然也多多少，如果从环保角度看，SUV并不值得提倡”。他同时认为，扼杀SUV生产并非出路，“除了实施燃油税之外，应调整油价、限制大排量汽车生产及使用”。

在国外，SUV也引起一些地方的环保担忧。意大利政府打算对SUV车主征收每年1000欧元的“污染费”；荷兰的阿姆斯特丹市则打算停止向SUV车主发放停车证。（葛志浩）