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我国最大海上油田实现零排放
中国发展门户网 www.chinagate.com.cn  2004 年 07 月 30 日 
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 记者在海上往返颠簸近九个小时,采访目标只有一个———蓬莱19—3海上油田。用一天的时间采访一个对象,这在行程极为紧凑的本次“中华环保世纪行·渤海行动”的日程中,是绝无仅有的。

作为国内最大的海上油田,蓬莱19—3海上油田不仅基本实现了含油污水的零排放,甚至实现了泥浆和钻屑的零排放。不仅于此,该油田高效生产与环境保护协调发展的成功实践,也是记者们极为关心的。

随着我国经济的快速发展,石油消耗也水涨船高,石油安全的问题日益为国人关注。有资料显示,2003年,我国能源需求猛增13.8%,石油进口净额增长超过了30%。由于陆上油田的日渐萎缩,海洋石油开发逐步成为国家能源战略的重中之重。

渤海有“海上大庆”之称,是一个油气资源十分丰富的沉积盆地,探明储量在10亿吨以上。2003年,渤海原油产量1101.62万吨,约占全国海洋原油产量的45%。同时,作为相对封闭的内海,渤海由于水体循环能力差,治污欠账较多,环境相当脆弱,如果新兴的石油开发所带来的污染问题不能得到有效控制,将严重影响“渤海碧海行动计划”的顺利实施。

令人欣慰的是,在采访中记者发现,在渤海石油开发过程中,资源开发与环境保护实现了协调发展。尽管渤海油田开发数量不断增加,但排污量并没有急剧增长。通过对海洋石油开发区及其附近海域的环境监测表明,渤海石油开发区环境质量状况良好,符合该类功能区环境质量控制要求,未对周边环境敏感区或其他海洋功能区产生影响,各油(气)田排海污水符合国家标准。

国家海洋局海洋环境保护司污染控制处许丽娜处长告诉记者,这是行政管理部门和相关企业相互配合、相互支持的结果。国家海洋局工作的特点表现在:一是严格环境影响报告书的审批制度,做到防患于未然;二是开展环保设施的竣工验收和年度检查工作;三是加强对溢油应急计划的审批和海上溢油事故的现场监督管理。要求企业在投产前必须编制溢油应急计划并报主管部门批准,其内容包括溢油风险分析、溢油应急能力、溢油事故处理、溢油应急联络等等,确保企业在溢油事故发生后,能够有效地组织人力、物力,及时、迅速、正确处置各类海面油污染,将污染损害降到最低。

渤海石油的开发没有加剧渤海的污染程度,在某种程度上可以称得上令人惊讶,而资源开发企业与环境执法部门之间相互协调、相互配合的局面,更让人振奋。真正令记者难忘的是蓬莱19—3油田的开发者———康菲石油中国有限公司安环部许先宏的话:“如果每个企业,每个人,都将环保视为己任,环境保护的目标就不难实现。”(本报记者 罗晖)

《科技日报》2004年7月30日

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