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国际油价不断攀升 民营加油站面临生存危机
中国发展门户网 www.chinagate.com.cn  2007 年 09 月 22 日 
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经营黑龙江省第一个民营加油站的负责人赵友山,拥有黑龙江省第一个民营油库。

国务院参事任玉岭研究员称,民营经济应该和国有经济一视同仁。

“油荒”困扰民营油站

这两天,国际油价攀上了80美元,又创造了油价的历史新高。

最近两年,油价居高不下,汽车销量又在大幅增加,一年几百万辆新车上路,都离不开汽油柴油,照理说,有了这样的机遇,加油站生意应该越来越火爆,可是,眼下不少民营加油站却正在面临前所未有的生存压力,日子越过越艰难,先来看看记者在黑龙江和辽宁两省的调查。

民营加油站面临生存危机

这是记者9月11日在黑龙江省拜泉县拍摄到的画面,一个占地近2万平方米的加油站空空荡荡,记者在这个加油站停留1个多小时,只看见两三台汽车过来加油。

记者:“这种局面已经持续多长时间了?”

黑龙江省拜泉县运输加油站经理姜友田:“从打04年以来都是这样?”

记者:“那每年都亏损。”

姜友田:“每年都是亏损,我去年赔个十万块钱。”

这是拜泉县兴国乡唯一的一个加油站,据了解全乡上千台汽车和农用车都要在这个油站加油,可是这里却没有一滴油,两个加油枪被两把锁头紧紧锁住。

记者:“我看你这两个加油枪都锁上了,没油多长时间了?”

黑龙江省拜泉县兴国乡加油站负责人:“都有半年多就没有油了,我们也没进了。”

拜泉县果富镇任义加油站经理孙秀云:“我们民营加油站处在什么地步呢,想活上不来气,想时咽不下气,就是这种地步了,非常难呐。”

这是黑龙江省第一个民营加油站,当年以率先实行24小时服务著称,今天同样面临着油源紧缺的局面。

哈尔滨市龙庆石油化工贸易有限公司总经理赵友山:“我总共这些年的努力是拥有了最后是6个加油站,结果我逐渐一个一个就把加油站卖掉了。”

记者:“这是剩的最后一个?”

赵友山:“这是最后一个。”

经营黑龙江省第一个民营加油站的负责人赵友山,同样拥有着黑龙江省第一个民营油库,2万立方米的油库曾经让他踌躇满志,全省1000多个加油站都要到这里拉油,而今天6个巨大的储油罐却让他忧心忡忡。

记者:“6个有油罐,那里边还有多少油啊?”

赵友山:“现在里边一点儿油都没有。”

这是赵友山为运油而建的1公里长的铁路专用线,从建好的那天起,因为无油可运,就一直闲置。

赵友山:“确实伤心的很,甚至说老实话,我可以说我这泪都流过多少次了,一说起都寒酸的很。”

这是记者9月14日在辽宁省盘锦市拍摄到的画面,这是辽河油田的所在地,这个名叫羊圈子的加油站是2004年建成的,负责人许翠兰告诉记者,这个地方距离农村非常近,赶上农忙的时候,柴油的需求量非常大,她看好这个商机之后,便四处借款,用了20多万元把这个加油站建成,还有15个工人,但是好景不长,加油站建成不到一年,她同样遭遇着油源紧张的困难。

辽宁省盘山县羊圈子加油站经理许翠兰:“油进不来,最主要是没有油,没有油源,你就卖不出去,你没有货还卖啥加油站啊。”

因为付不起工钱,许翠兰把15个工人全部辞退,只剩下一个亲戚来帮忙,做着赔本的买卖。

许翠兰:“我都瞅着憋气,因为你没有油,就是赔钱,赔不少钱,一滴油都没有,一点钱都没有”

这是位于辽河油田腹地的一个民营油库,同样因为油源紧张,油库空空荡荡,油罐的输油口敞开着,记者看到油罐里面除了灰没有油。

“这里边都是空的这些油罐,什么时候开始没有油的?”

“2000年。”

“就一直这么闲置着?”

“对。”

“是不是就一直这么闲置着?”

“闲着呢。”

“现在这个院里就剩你一个人了?”

“恩,黑天白天就一个人。”

辽宁省盘锦市兴隆石化公司董事长张顺杰:“从98年至今,一滴油没给我们,我们找他(成品油批发单位),他不给,他说他不承担这个义务。”

这是位于沈阳的一个民营油库,从外表看上去,十几个大油罐非常壮观,但是整个厂区冷冷清清,几乎没有一个工人在忙碌,也没有任何机械运转的声音。

记者:“平时也是这么冷清吗?”

沈阳市某民营油库负责人余远志:“现在由于油源,油源有问题,所以业务量就比较少。”

记者:“那你靠什么来生存呢?企业这么大,这么大一个油库靠什么生存?”

余远志:“我们这几年没办法,我们就得想其他的办法,搞一些其他的经营来补充这块,看到这么多资产在闲置,我心里很着急,希望国家有很好的政策出台,让我们民营企业有个生存发展的空间吧。”

四面楚歌的民营企业成为外资企业的香饽饽

民营加油站遭遇油料短缺,已经不是一朝一夕,很多加油站早在9年前,就开始赔本,可是因为每个加油站投资少则几十万元,多则上百万元,油库的投资更是接近上亿元,很多民营企业骑虎难下,不得不苦苦支撑。不过,这些四面楚歌的民营石油企业,在境外资本眼里,如今却成了香饽饽。

这是一个非常简单的谈判场面,谈判桌前仅有4个人,除1名翻译外,两名为英国MINA投资公司的代表,一名是黑龙江省民营企业家赵友山,尽管谈判场面简陋,但内容却非常重要,话题始终围绕着赵友山占地2万平方米的油库,1公里长的铁路专用线以及1个加油站。

“我们黑龙江省建得比较早。”

记者了解到,英国mina投资公司的两位谈判代表是通过道达尔公司介绍过来的,在此之前,他们已与厦门、深圳、辽宁等地的民营企业进行了详细的沟通。

记者:“中国的石油市场和经济正在不停地发展,许多人认为现在是投资中国石油市场的好时机,您是怎样看待这个观点的?”

英国MINA投资公司代表:“我们对此非常感兴趣,这也是我们来这里的原因,我们想在这里寻找一些机会,中国民营石油市场正在发展,我们希望它能发展得更快,而且我认为,这将是吸引外资非常重要的一个因素。”

由于油源的紧缺,民营油库和加油站的生存出现了问题,而此时外资的介入,似乎成了民营加油站唯一能抓住的一根救命稻草,赵友山原来一共经营着6个加油站,因为实在无油可卖,这几年陆陆续续卖掉了5个,赵友山说,这最后一个加油站是黑龙江省第一个民营加油站,如果实在难以为继,就只有把它卖给外方,这让他感到十分痛心。

赵友山:“但是我们从内心来讲,我们是不愿意卖的,我们卖了以后,我们又去该做什么,而且涉及到我们这么多的职工失业的问题,我们辛辛苦苦建起来,是一滴血、一滴汗,把这建成起来了,哪个家里也不希望这样做下去的。”

找不到油源,除了关门倒闭,出售油站,民营加油站是否真的无路可走了呢?记者在辽宁省盘锦市采访时发现,事实上一些民营石油企业已经另辟蹊径,开始资源转型,用他们的话来说,决不能一棵树上吊死。这是位于盘锦和营口之间的一个码头,辽宁盘锦市民营企业家张顺杰是这个码头的主人,张顺杰告诉记者,从1998年至今,石油公司都没有给他一滴油,码头因此闲置,可渐渐地他发现,事实上,闲置的码头还有别的用场。

张顺杰:“都租给别人了,就是我们组织这个,我们去利用我这个地势把它组织好,搞好这个物流,盘锦市是资源型转型试点市,我这个企业通过多年的搞物流的经验,说把整个这个化工物流员全部划由我单位承担,我单位也积极地在做个工作。”

采访时记者发现,民营加油站和油库已经度过了长达九年油荒,承受力和支撑力都远不如重前,而进行资源转型的只能局限于较大规模的民营企业,所以,如果油源继续紧张,摆在他们面前的只有两条路,一是破产,二是被外资收购,目前我国民营加油站的数量已经高达45000多座,如果全部被外资收购,当我国石油市场的大门全部打开后,势必会给我国的企业造成剧烈的冲击。

国务院参事、全国政协常委任玉岭:“民营经济应该和国有经济一视同仁,我们应该一视同仁,应该平等对待。”

目前我国民营加油站的数量已经高达45000多宗,在油源紧缺的时候,如果全部被外资收购,当我国石油市场的大门全部打开后,势必会给我国的企业造成剧烈的冲击,

任玉岭:“没有民营经济的参与,没有民营经济的高度发展,就没有我们这些年的经济上的可以说是一种大飞跃,大跃进,我们每年9%的高速度怎么形成的,如果没有民营经济的参与,我们绝对不会有今天这样的高速度。”

采访时记者还了解到,我国的农村市场广阔但却分散,而这里恰恰需要民营加油站的存在,所以在保障全国油源调配的同时,给民营企业一定的生存和发展空间,是一个必要之举。为此,国务院参事任玉岭研究员谈了自己的观点。

任玉岭:“我们要更好地为农民服好务,我觉得我们在分布在广大城乡,特别是广大农村的这些加油站,这些民营加油站,我们应该正确对待它,就是要把我们的油有计划地分配给广大的民营石油企业,要拿出一定的份额来保证它。”

 

来源: CCTV《经济半小时》

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