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据《财经国家周刊》报道，为推动中国经济的发展，中国需要建设更多铁路，也包括建设更多高铁，但现在有些人质疑高铁的建设速度是不是太快了，接下来中国高铁的建设进程是否会放慢？
铁道部部长盛光祖说：“2004年，国务院原则通过了《国家中长期铁路网规划》。2008年，国家又在原规划的基础上做出了调整，并且出台了《中长期铁路网规划(2008年调整)》。中国的高铁建设会在国家中长期铁路网调整规划范围内继续发展。”
根据铁道部公布的数据显示，截至2010年底，铁道部的资产负债率为56%。虽然铁道部的资产负债率仍属合理，但近年来铁道部总负债及资产负债率较快攀升，引起外界的关注。
铁道部要按照现有的建设速度建设铁路，就必须保证有足够的融资能力。而在铁道部的融资方式当中，未来最有上升空间的是合作方投资，即来自于社会、企业的资金投入。
铁道部目前的总负债已经达到1.8万亿元，怎么看待这样一笔债务？盛光祖说：“这是完全可以承受的。我不知道你是否将铁道部的负债率与工业企业的债务率做过对比。目前铁道部总资产是3.3万亿元，总负债为1.8万亿元，负债率约为56%。这一数字如果放在一家工业企业，是比较正常的，甚至是较低的，处于可控水平，对此不用担心。”
◎从会计与财务的常识看，负债率高不代表债务风险一定就大，如果企业现金流很好、盈利能力强、经营前景光明，负债率高些可能很安全。