中国税费改革--燃油税

成品油价税费改革方案征求意见稿(全文)

国家发改委、财政部、交通运输部、税务总局拟定的《成品油价税费改革方案(征求意见稿)》12月5日18：30点发布，按照这一方案，燃油税将采取从量定额的方式征收，一升油征收额度为1元。

四部就成品油价税费改革方案征求意见 截至12日

发改委、财政部、交通运输部和税务总局5日联合发布公告，就《成品油价税费改革方案（征求意见稿）》向社会公开征求意见，征求意见时间至12月12日。

《成品油价税费改革方案》将自2009年1月1日起实施

成品油价税费改革方案》将自2009年1月1日起实施。

汽油消费税单位税额由每升0.2元提高到1元

改革方案在不提高现行成品油价格的前提下，将汽油消费税单位税额由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元，其他成品油单位税额相应提高。

成品油税收用于替代公路养路费等6项收费支出

国家发改委、财政部、交通运输部、税务总局拟定的《成品油价税费改革方案（征求意见稿）》今天（5日）发布，按照这一方案，这次调整税额形成的成品油消费税收入主要用于替代公路养路费等6项收费的支出，补助各地取消已审批的政府还货二级公路收费，并对种粮农民、部分困难群体和公益性行业给予必要扶持。

改革方案取消公路养路费等

改革方案取消公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费，并逐步有序取消政府还贷二级公路收费。

方案将现行汽、柴油零售基准价格允许上下浮动改为实行最高零售价格

改革方案将现行汽、柴油零售基准价格允许上下浮动改为实行最高零售价格。

观察：争议十多年的燃油税费改革启动

中国政府５日公布燃油税费改革和完善成品油价格形成机制的有关方案，就这一即将影响中国石油消费的重大改革公开征求意见。这意味着中国争议十多年的燃油税费改革将正式启动。

根据公布的《成品油价税费改革方案（征求意见稿）》，中国将在不提高现行成品油价格的前提下，将汽油消费税单位税额由每升０．２元提高到１元，柴油由每升０．１元提高到０．８元，取消公路养路费等六项收费。这意味着，困扰中国多年的燃油税问题将以增加成品油消费税的方式加以解决，并未开征所谓的“燃油税”。[详细]

透视成品油价税费改革“四大看点”

    发展改革委等部门５日公布了《成品油价税费改革方案（征求意见稿）》，明确改革方案将于２００９年１月１日起实施。这意味着酝酿十多年的燃油税费改革方案终于揭开了神秘的面纱。

根据征求意见稿，政府将取消养路费等六项收费，并逐步有序取消已审批的政府还贷二级公路收费。在不提高现行成品油价格的前提下，将汽油消费税单位税额由每升０．２元提高到１元，柴油由每升０．１元提高到０．８元。同时，还将完善成品油价格形成机制，理顺成品油价格。

这项改革目的何在？它将如何影响人们的生产和生活方式？记者为此采访了专家学者、农民、农村干部、出租车司机和私家车主人。

调增消费税取代燃油税凸显节能减排意图

此次公布的改革方案一大看点就是原先设想的燃油税并没有出现，取而代之以调增成品油消费税的形式。

对此，中国社科院财贸所副所长高培勇在接受记者采访时说，与单独设立燃油税相比，这一改革方案既可实现预期目标，又易于操作，成本也最低，便于改革的推进。[详细]

    成品油价格调整及成品油价税费改革15年之路

新华网北京１２月５日电（记者朱立毅、刘铮）１９９４年１月，海南在全国率先将公路养护费、道路通行费、过桥费和公路运输管理费“四费合一”，改为只征收机动车辆燃油附加费。这被认为是我国燃油税费改革的起点。如果以此为标志，我国成品油价税费改革的探索已经走过了１５年的长路。

１９９７年７月，国家公布《中华人民共和国公路法》，首次提出“公路养路费用采取征收燃油附加费的办法”。从此，燃油税费改革的问题开始正式出现在法律文本中。

１９９８年，国家对原油、成品油价格形成机制进行了重大改革，汽油、柴油零售价实行政府指导价，由当时的国家计委按进到岸口完税成本为基础加国内合理流通费用制定各地零售中准价，石油、石化集团公司在此基础上，在上下５％浮动的幅度内确定具体零售价格……[详细]