今天清晨6点半，“走访杭州湾——大学生对话市长”活动大学生记者团一行开始了宁波之行。活动的第一站定在了目前我国国内第二大港口——宁波市北仑港。

北仑港的张主任带领大学生记者们参观了港口，并耐心的回答了大学生们提出的问题。他向大家介绍说，宁波港地处我国大陆海岸线中部，南北和长江"T"型结构的交汇点上，地理位置适中，是中国大陆著名的深水良港。宁波港自然条件得天独厚，内外辐射便捷。向外直接面向东亚及整个环太平洋地区。海上至香港、高雄、釜山、大阪、神户均在1 000海里之内；向内不仅可连接沿海各港口，而且通过江海联运，可沟通长江、京杭大运河，直接覆盖整个华东地区及经济发达的长江流域，是中国沿海向美洲、大洋洲和南美洲等港口远洋运输辐射的理想集散地。

张主任还向大家列举了一组数字，今年上半年，宁波港口再创新高。生产实现了“时间过半、任务过半”。1至6月，宁波港口完成货物吞吐量1.66亿吨，同比增长13.3%，其中宁波港集团完成货物吞吐量1.114亿吨，同比增长9.2%，比去年同期净增930万吨，其中完成外贸货物吞吐量7000万吨，同比增长12.3%。

大学生记者们在大致了解了北仑港的情况后，也提出了自己的问题。来自浙江工业大学的孟婧同学问到，北仑港口具有如此得天独厚的优势，那它除了货运业，还能否带动其他产业的发展。张主任肯定了这一问题，他说，除去货运业，还有很多相关产业需要依靠港口来发展，比如说占GDP比重较高的炼化产业，宁波是中国石化重镇，已形成以石油加工、高分子合成材料、基本化工原料等行业为主的石化工业体系，并已基本形成以宁波石化工业区、北仑经济技术开发区、大榭经济技术开发区为主区域的石化基地。

宁波港是国家重点开发建设的四大国际深水中转港之一，建有国内最大的原油泊位和液体化工专用码头。中石化在宁波和舟山分别建设两个30万吨级的原油码头，形成连接浙江镇海、上海金山和江苏扬子石化的输油管网。目前宁波临港石化工业的产值已占到整个宁波工业总产值的21.2％。

宁波靠海，一些大型的化工设备如塔等装置用车辆根本无法运输，只能通过海上运输，卸货在码头。此外，可以把油料储罐直接建在离海较近的地方，石油原料也可以走海上运输的方式，然后直接进储罐。这都会给生产带来很多的便利。 所以在北仑港附近发展炼化产业，方便便捷。

此外，在港口附近建大型发电厂，造船厂，保税区和开发区等，都是港口带动其他产业发展的生动说明。

来自北大的张羽中同学则就北仑港如何发挥自己的比较优势以及和其他港口之间是直接竞争还是错位发展问题咨询了张主任。张主任很专业的回答了这个问题。他说，目前，航运力不足是国内航运业发展的现状，港口之间基本上处于合作的关系，即便存在竞争，也是良性竞争的关系。就长三角地区而言，长三角地区的港口群是以上海港和宁波港为主，其他港口为辅的集群形势，上海港和宁波港也是一联合体的形势，是上海国际货运中心的两翼。

最后，张主任介绍说，长三角北部因缺少深水良港，大型、特大型集装箱将转宁波。宁波港的腹地范围大大扩大。随着杭甬运河已建设进入最后冲刺阶段，宁波港的物流地位也将进一步得到大大提升。（中国发展门户网记者 叶娜娜）