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2011年07月14日09:16 | 中国发展门户网 www.chinagate.cn | 给编辑写信 字号：T|T

高铁故障谜团待解

四天内连发三次故障，一次接触网故障、一次电路故障、一次列车故障，但权威部门尚未对这几次故障的原因进行发布。

此前有专家分析，7月12日的故障，从造成的事故后果来看，应该是牵引供电系统的电力出了问题。昨天发生事故的高铁车型为CRH380B，由中国北车生产。需要最终换车拉人，这是否说明是车体本身出现问题，还有待相关部门给出定论。

中铁电气化局宣传部门负责人也表示，事故原因正在调查中，等铁道部公布原因后再另行介绍。

此外，正值盛夏，三次“故障停”的高铁列车上，乘客们汗流浃背地等待通车。12日高铁发生电路故障时，列车上一名乘客中暑晕倒。高铁一停电就成了闷罐车吗？

业内人士介绍，高铁列车的备用电源能保证两个小时的紧急通风和应急照明，但不能开空调。

故障回放

7月10日，因山东省境内雷雨大风，造成京沪高铁曲阜东至滕州东至枣庄间下行线接触网故障断电，导致19趟下行列车晚点。故障中运行车型为CRH380A。

7月12日，京沪高铁安徽宿州附近供电设备故障，导致至少11趟列车到达北京南站晚点，3趟列车从北京南站推迟发车。当天下午，北京铁路局证实了这一消息并致歉。故障中运行车型为CRH380B。（记者金可）

返回顶部文章来源： 北京日报