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2011年07月05日10:18 | 中国发展门户网 www.chinagate.cn | 给编辑写信 字号：T|T

7月2日，G212次列车（上海虹桥-天津西）的一节一等座车厢，40多个座位只有几位乘客。

司机等了一小时拉不到客

蚌埠市的公交部门表示，6月30日蚌埠南站投入运营后，市内交通也配合实现了公交客运、汽车站“摆渡车”和出租车的“三通”，市区旅客搭公交车大约30-40分钟可以到达这个新车站。不过，记者实地探访时发现，出租车司机、公交乘客仍有意见。

昨天上午9点10分，记者走出蚌埠南站时，出站口外设立了一个显眼的问询台。“往右走乘出租，往左是公交。”一名女工作人员耐心地指引旅客。20多米外的出租车候客点后，早已停了六七十辆出租车，不少司机索性跑下车来揽客。

“都等了一个钟头了，还没拉到人。”司机刘华春抱怨说。原来他上午8点载了一名旅客来蚌埠南站，为了不空车回市区，一直等到现在，“没想到旅客这么少。”不过，虽是头一次来，他还是顺利找到了蚌埠南站：“就在大学城东边，不难找。”

乘客抱怨公交行驶时间长

出口的另一边则立了一块很大的牌子，介绍蚌埠公交集团配套开通了2条公交线路，其中128路从该站至客运西站，运营里程15公里，共设26个车站，配备了40辆大容量、环保型的空调大巴，每天6:30-23:00开行，发车平均间隔为3-4分钟。另一条线路是将原有从体育场发车的117路延伸至蚌埠南站，运营时间为7:07-19:30。两线均从蚌埠南站向西经过市中心。

昨天上午9点30分前，蚌埠南站西边的站前广场临时公交站点前已有乘客在候车。 9点30分，一辆128路关门离站，车厢里座位还未坐满。2分钟后一辆117路到站，其余乘客仍未将大巴坐满，又过了2分钟，第二辆128路到达。原来，离该站点200多米处有一个公交车临时蓄车点，不断来“增兵”。“我刚乘128路从客运西站过来，花了40多分钟。”一位蚌埠市民吕先生告诉记者。原来，吕先生周日无事，特地乘公交车前来蚌埠南站“探营”。他说：“就是想来看看新站，顺带研究研究怎么坐公交方便。”此番过来，他觉得128路发班频率还可以，就是路上时间有些长。

商业配套仍是在建工地

昨天，蚌埠南站广场上一块醒目的招租广告牌颇为醒目，数十平方米的彩色效果图上，广场南北两幢巍峨的玻璃墙幕商厦，以及出站通道两侧呈弧形的地面商业建筑，在华灯勾勒下颇显时尚气派。

据介绍，广场商业建筑面积将达到2.5万平方米，而地下停车库也将有2.3万平方米。将来会有精品专卖、超市、土特产等零售业及中西餐饮、快捷酒店、休闲娱乐，乃至金融、邮政等服务业入驻。

然而形成鲜明反差的是，大型广告牌身后仍是一片繁忙的工地：两幢商厦刚刚建起结构框架，被绿色的建筑防护网笼罩；进、出站口两侧的地面商业建筑工地上，工人正顶着骄阳紧张施工；广场地下停车库尚未启用，出租车和社会车辆得由广场北侧通道到站接客……

上午11点30分，从外地刚抵达蚌埠南站的王小姐一家三口想吃午饭，结果找遍车站周围，没有一家餐馆。车站工作人员解释，候车室出发层里肯德基和麦当劳已经入驻，但得检票后才能进去，于是建议他们到广场上搭建的临时便利店看看。王小姐找到该便利店一看，里边只有方便面、矿泉水等饮料和速冻快餐等出售，于是一家人决定再忍一忍进了市区再说。此外，广场执勤人员表示，目前车站周围还没有旅店，旅客想要投宿也只能前往市区。

京沪高铁二等座受欢迎 一等座商务座在“运凳子”

晨报记者 宋杰 江华

7月1日起今年暑运开始，上周末又是京沪高铁开通后的首个周末，上座率如何？哪种座位最受欢迎？记者上周六、上周日搭乘三趟京沪高铁列车后发现，二等座上座率尚可，而一等座、商务座则基本在“运凳子”。

一等座、商务座“运凳子”

记者前天和昨天分别乘坐了G212次、G142次和G222次列车，对这三趟列车的上座率进行了粗略统计。其中，上海虹桥至天津西的G212次列车为8节编组，没有商务车厢，上午9时10分从虹桥站发车，14时03分到达天津西站，该车上座率不错，二等座车厢末节都非常热闹，上座率超过7成，不过到一等车厢马上冷清了下来，从上海出发后，40多个位置的车厢内只有7名旅客。

记者前天13时44分登上了开往北京南的G142次列车，该车为16节编组，其中1、2、4、16车厢为一等座，3车厢为商务车厢，其他车厢为二等座和餐车。该车停站较多，二等座上座率也不是很好，记者在苏州北站上车后发现，除了11车厢上座率超过8成外，很多二等座车厢内的乘客都不到30名，而二等座一节车厢内的座位数量一般为80个左右。而一等座的上座率更差，记者在4车厢内看到，偌大一个车厢一名乘客也没有。而3车厢的商务车厢，也只有2名旅客。“太贵了，那个商务车厢要1700多元呢。”一名保洁员百无聊赖地坐在一等车厢内休息。乘客小赵也告诉记者，二等座555元相比航空感觉性价比不错，而一等座和商务座位票价要935元和1750元，价格太过昂贵。记者随后发现，G142次在南京南站有部分旅客下车，但上车旅客不多，一等座和商务座依然没几名旅客乘坐。

同样，昨日G222次该趟高铁从上海出发后，记者在车厢内走了一遍，发现二等座上座率大约超过六成，除1号车厢里有一些一等座乘客外，2号和4号一等座车厢以及3号商务座车厢内均空无一人。

个别高铁晚点半小时以上

前天北方部分地区下雨，不少航班延误，而京沪高铁个别列车晚点半小时以上，大部分列车均准点运行。

当天在南京南站，从天津西开过来的G211次列车晚点43分钟，从北京南开过来的G125次列车晚点60分钟，而记者乘坐的G133次列车也晚点4分钟。

对于晚点原因，南京南站值班铁路工作人员表示，是因为北方一些地方“雨下得很大”。在G133次列车上，随车机械师也向记者表示，如果下雨过大，轨道和列车车轮的摩擦力会受到影响，列车可能减速导致晚点。

不过G133次列车到达虹桥站时是准点到达，晚点的4分钟路上“赶了回来”。此外，虹桥站电子信息屏显示，G211次列车晚点时间却扩大到47分钟。“旅客们，本次列车因前方信号问题晚点5分钟，我代表铁路部门向您表示诚挚的歉意。”昨天一早，记者乘坐从上海虹桥火车站发车、头一班经停蚌埠南站的G222次，原定7：05发车的G222次7：10才驶离上海，不过发车后一分钟广播里便传来了晚点致歉的声明。

网购车票几分钟就能搞定

退票网上也可办理，买多张票自动选号可基本“挨着坐”

晨报记者 宋杰

京沪高铁可网络订票，持二代身份证可以直接刷卡进站。记者上周末也体验了这种订票方式的便捷，不仅购票速度快，退票也能网上办理。网购购票也可帮人代买，记者体验时发现，购买多张车票时，虽然是自动选号，但车票基本是连号销售，可以让旅客“挨着坐”。

网络订票可直接网上退票

上周记者通过网络订购了两张车票，不到5分钟便订票成功。记者之前曾在12306.cn网站进行过注册，注册时被要求提供实名、身份证号、手机号、电子邮箱等信息。记者订购时登录该网站，登录后左上角即为“车票预订”，点击后出现“车票查询”项。记者选择到发站、乘车日期、出发车次、座位席别后，系统自动为记者选定了车厢、座位，然后记者网络支付，分别订购两张车票。订票成功后，会有邮件将订单号和一些须知发送到邮箱，并有手机短信提醒。

记者还发现，网络订购车票退票比较方便，在订购的列车开车前2小时之前并且没有换取纸质车票的，可以在网站www.12306.cn办理改签、退票手续。

记者上周末因为是在开车前退掉其中一张票，便在上海虹桥站退票口进行了办理。办理时需要出示身份证件和订单号，退票工作人员先通过记者身份证内的信息将车票打印出来，然后办理了退票，并将票价80%的退票款打进了订票所用的银行卡里。退票人员表示，因为网络订票不退现金，所以一定要到有POS机的窗口，不过现在上海几个火车站的退票窗口基本都有POS机。此外，按照规定，客票代售点不能办理改签、退票手续。

多张票自动选号“挨着坐”

京沪高铁网络订票后，使用二代身份证的可以直接刷身份证进出站。但需报销的旅客乘车前还是要到车站售票窗口、铁路火车票代售点以及自动售(取)票机换取普通车票作为报销凭证。这让一些商务旅客感到不便，因为需要再到窗口一次的话，网络订票的便捷便没有了。

现在网络订票是系统自动选择位置，有旅客担心如果购买多张车票，系统自动选位不一定让自己和朋友坐在一起。记者亲自操作三次发现，购买多张车票时，系统自动选号时基本都是连号出票，也就是说可以“挨着坐”，但是否靠窗、靠走道这类选择便无法控制。此外，也不排除售票高峰时，因为出票速度超快，出现时间差，网上订票一笔订单出现不连号票的情况。

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