中国首为巴西研制地铁下线 将服务世界杯奥运会

2011年06月08日09:01 | 中国发展门户网 www.chinagate.cn | 给编辑写信 字号:T|T
关键词: 地铁车辆 世界杯 ROTEM AAR 工作载荷 下线 电动车组 研制 不锈钢车体 巴西里约热内卢

图为电动车组下线仪式现场。新华社记者王昊飞摄

据新华社长春6月7日电 (记者宗巍)我国为巴西里约热内卢研制的首列城铁电动车组7日正式下线。这是“中国制造”电动车组首次成功进入南美市场。

据介绍,该电动车组为A型不锈钢车辆,每列4辆编组,最高时速100公里,由地处长春市的中国北车长客股份公司制造。在车体强度方面,是欧洲城铁设计标准的2.5倍,其车体钢结构的研制成功,填补了国内空白。

预计该车下线后经过1个月左右的运营试验,然后运往巴西,将服务于巴西里约热内卢主办的2014年世界杯足球赛和2016年夏季奥运会。

中国首为巴西研制地铁下线 将服务世界杯奥运会

中新社北京6月7日电(记者周音)中国为巴西里约热内卢研制的首列EMU(电动车组)地铁车辆7日在中国北车长客股份公司下线。这批地铁将服务于在巴西里约热内卢举办的2014年世界杯和2016年夏季奥运会。这也是“中国制造”电动车组首次进入南美市场。

据中国北车长客股份公司负责人介绍,里约热内卢为筹备世界杯和奥运会,大量增加基础设施投入和建设,新建地铁或更新地铁车辆。2008年11月,巴西里约La线CENTRAL120EMUs项目面向全球招标,中国北车长客股份公司在与法国阿尔斯通、西班牙CAF、韩国ROTEM等多家国际知名轨道车辆制造商的竞争中中标,于2009年6月在北京与里约州交通局签署采购合同。

此次下线的巴西里约电动车组为A型不锈钢车辆,每列4辆编组,最高时速为100 公里。在车体强度方面,巴西里约电动车组是中国首次采用美国AAR标准设计的项目,使得车体强度满足40年工作载荷下不产生疲劳失效的条件。该标准对车体的强度有着极高的要求,车体纵向压缩载荷为363吨,该数值是中国国内城铁设计标准的4倍,是欧洲城铁设计标准的2.5倍。

在安全性方面,EMU地铁车辆采用宽轨转向架,轨距为1600毫米;采用先进的交流传动系统,使列车牵引制动性能更加可靠;辅助电源系统具有故障扩展供电能力;列车监控系统实时显示列车主要设备的运行状态;车辆设置紧急乘客门,提高列车的安全性能;采用严格的德国及美国防火标准,使整车的防火性能大大提高。

此外,EMU地铁车辆采用不涂漆不锈钢车体,体现了绿色环保的理念。为了给乘客提供舒适的乘车环境,长客股份将对车辆的整体隔热和空调性能进行强化,配以特殊的降低噪音措施及紧急通风系统的设置。作者:周音

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