铁路7月1日起调"新图" 京沪高铁每天开行90对

2011年06月02日16:22 | 中国发展门户网 www.chinagate.cn | 给编辑写信字号：T|T

关键词：京沪高铁动车组铁路部门京津城际铁路客运

中新社北京6月2日电(记者周音)7月1日起，中国铁路将实行新的列车运行图。铁道部称，主要为适应京沪高铁开通运营和铁路运力资源的增加。

铁道部开云网页版-开云（中国）官方在线登录发言人王勇平今日告诉记者，即将开通运营的京沪高铁运行图已编制完成。该运行图将安排开行时速300和250公里两个速度等级的列车，实行两种票价。初期每天开行动车组列车90对左右，包括京沪一站直达、省城之间直达和沿线车站交错停车三种列车。在京沪高铁通车运营后，既有的京沪线仍然保留136对普速客车，7月1日中国铁路新的运行图实施后再增加4对普速客车。

同时，武广高铁、郑西高铁、沪宁高铁也采取时速300和时速250公里两种速度等级混跑模式，实行两种票价。武广、郑西和沪宁城际高铁日均分别安排动车组列车80对、22对和110对。在东南沿海铁路，铁路部门增开厦门-宁波东、福州-宁波东、厦门北-上海虹桥、厦门北-宁波东4对动车组列车。

京津城际铁路和沪杭高铁等高速铁路将保持运营时速350公里。

王勇平说，结合京沪高铁跨线动车组开行方案，铁路部门还将同步调整京津、胶济、沪宁、沪杭等高铁运行图，并对(南)昌九(江)、合(肥)宁(南京)、合(肥)武(汗)动车组开行方案进行优化调整。

王勇平强调，将京沪高铁初期运营最高时速确定为300公里，并混合开行时速250公里动车组列车，以及武广、郑西、沪宁等长距离高速铁路的运营由时速350公里单一模式调整为时速300和250公里两种速度模式，主要目的是更好地适应旅客多种乘车需求和经济承受能力，让广大旅客乘车更加方便、快捷、舒适。另外，这种列车开行模式还有利于缩小列车运行速度差，提高线路通过能力，有利于提高长距离高铁运营安全的可靠性，有利于降低能耗、减少噪音污染。

据透露，本次调图后，铁路运输企业将对时速300公里动车组列车实行票价浮动。

记者了解到，铁路机构在调整高铁运行模式的同时，进一步加开了普通客车，在有能力、有需求的方向，增开直通客车11对。其中增开乌鲁木齐～广州、北京～泰州、上海南～南宁3对特快列车，增开天津～郑州、海口～成都、长沙～重庆北等6对快速列车和2对普快列车。

“七一”新图实施后，中国铁路将开行旅客列车2128.5对，比现图增加195对，客座总能力将达到401.3万，比现图增加35.1万，铁路客运能力增长9.6%，货运能力增长6%。