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质疑三：谁会是最背的那个人？
【质疑】2011年1月，就有21万多个申请，以后的申请者可能会越来越多，摇中的概率也可能越来越小，如果总摇不中怎么办？这成为众多网民担忧的一个问题。
网友chinaroot说，每年24万个指标，每个月2万个，个人买车占80%。2011年1月份8天时间内就有21万多人申请，相当于一年的配额，也就是说即使保持这21万人在2011年全年都不变，以后的11个月不再增加更多的申请者，也起码有一个最背的哥们要在年底才能摇到号。而北京现在近500万辆车，有驾照的近700万人，也就是说有200万人有资格而且有可能申请购车，按照每年24万的数量，肯定有一个最背的人要10年后才能买到车。
网友rbjaa01说，几年以后，买个车将比中双色球还难。
【回应】对此，北京市交通委委员王兆荣说，第一个月北京的申请达到21万多个，而到目前为止累计是27万多个，预计第二个月的申请人增长将没有第一个月那么迅猛。而周正宇则表示，对于这个问题政府也有考虑，将根据今后的实际情况适时进行调整。
质疑四：一家已有多辆车，为何还能申请购车？
【质疑】根据限购令的内容，规定提交申请的条件之一是个人名下没有车，并没有以家庭为单位。但现实情况是，经过奥运会单双号限行和五日限行制后，很多家庭可能已拥有两三辆汽车，但只在一名家庭成员名下。而申请新购车辆的很多的家庭，一辆车都没有。
很多网友认为，让这两种家庭的成员在申请购车的过程中站在同一起跑线上是不公平的。网友“寒心若冰寒”说，在北京，拥有多辆车的家庭数不胜数，针对房市，有限购二套房的政策，买车为什么没有呢？有能力购买多部车的本地居民，就能理所应当的占用北京更多的道路资源么，这无疑在公共道路资源上的劫贫济富！
网友“走过的桥比路多”说，政府应该把申请标准更加细化，包括申请人的家庭拥有车辆的情况，例如申请人的父母、配偶等名下拥有车辆的情况都应考虑进去，然后分门别类按不同的标准进行划分。即使不能强制禁止已拥有多辆车的家庭申购新车，也要在摇号概率上对无车家庭给予照顾，这样才做到了公平。
【回应】王兆荣说，目前的政策规定是只针对个人，不针对家庭。现在只是摇号措施刚刚开始，今后将根据各种出现的情况对政策进行不断的完善和调整，而这个过程总也希望广大市民能够积极地提出建议。(新华社“中国网事”记者李舒、李志勇)