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下载安装Flash播放器成都拟限每天241辆
无独有偶，上周，江苏省也传出“限制私家车过快发展”的消息。10月27日，江苏省领导指出，城市机动车的增长速度总会超过道路的增长速度，因此要完善调控政策，实行“区域差别化”的小客车发展政策。该省住建厅负责人则透露，研究出台限制私家车过快发展、增加私家车在城市的出行成本等措施。
而在四川成都，机动车保有量突破240万大关，今年4月，该市控制机动车增长总量政策举行听证。在收取外籍车入城通行次费等前提下，中心城区拟采取“专段号牌+免费摇号上牌+限制外地车进城”三种方式，对机动车数量增长进行控制，拟定日均入户限值为241辆。
车牌竞拍拥堵依旧
议论者都不否认，控制私家车数量，并非治本之策，甚至有违汽车产业政策，大力发展公共交通才是良方。不过，在机动车急增、道路不胜负荷的今天，这也是无奈的“解急”之举。
上海是我国内地唯一实行车牌竞拍的城市。有意思的是，这种竞拍车牌的做法，上周也受到媒体质疑。
据10月23日媒体报道：上海车主要花4万多元获得一个牌照，但他们享受到的待遇却是一再在道路上堵车。该市每月拍卖近8000个牌照。9月份，这为市政府带来了3亿元的收入。据称将用来升级交通条件，但由于汽车行业的极快增长，其作用甚微。官员说，该制度是暂时性的，但却没有给出终止的时间表。文/那烂陀