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2010年10月28日15:46 | 中国发展门户网 www.chinagate.cn | 给编辑写信 字号：T|T

工业和信息化部总工程师、开云网页版-开云（中国）官方在线登录发布人朱宏任（中国网 张琳摄）

中国网10月28日讯国务院开云网页版-开云（中国）官方在线登录办今日上午举行发布会，工业和信息化部总工程师、开云网页版-开云（中国）官方在线登录发言人朱宏任介绍了前三季度全国工业通信业运行形势、淘汰落后等工作进展情况，解读当前工业领域热点难点问题，并答记者问。中国网进行现场直播。

朱宏任说，自2001年中国加入WTO以来，我国汽车市场保持着快速发展势头。2002年-2007年，我国汽车销量年均增长25%。2008年受金融危机影响，汽车销量增长率一度下降到6.6%，而2009年增长速度又回升到40%左右，今年1-9月份这个增长速度是36%。我们汽车现在的快速增长实际上主要得益于国家鼓励汽车消费政策的直接拉动，和国家政策支持有很大关系。2009年在汽车销量同比增加的428万辆中，其中1.6升排量及以下的乘用车销量同比增长了近300万辆，占增长总量70%左右，增量中的70%是国家鼓励的1.6升及1.6升以下的汽车。另外，去年汽车下乡政策推动，汽车下乡也达到167万辆。今年前9个月，中国的汽车产销量都超过了1300万辆，预计全年汽车产销可能达到1700万辆左右，同比增长25%左右。

他认为，从需求和人均保有量看，我国汽车还有一定的发展空间。目前我国千人汽车保有量为48辆，而世界平均水平千人保有量为140辆，发达国家是600辆。我们看到，我国汽车具有较大发展空间的同时，也必须特别指出，在汽车发展的过程中还要注意到资源、能源、环境的支撑因素，中国现在的原油对外依存度已经超过了50%，在现阶段一辆汽车的用油，轿车要达到一吨到两吨的水平。如果真要按照世界发达国家的汽车保有量，我们国家的能源消耗将大大增加。汽车造成的污染，特别是在一些大城市汽车拥堵已经成为了一个非常现实的挑战，许多方面都提出要高度重视汽车造成的环境污染和拥堵问题。汽车发展过程中一定不能只是一方面或者单方面的强调汽车有发展的空间，而应该把汽车发展的环境和如何实现和谐发展作为大的系统工程综合考虑。

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