日前，中国南车虽然在最后时刻放弃了沙特阿拉伯麦加到麦地那高铁项目，然而与沙特的合作仍然接连不断，7月20日，中国南车与沙特签订机车出口合同。

近年来，中国铁路制造商全球竞争力不断增强的信号突显。

南车放弃企沙特高铁项目

今年3月，中国南车股份和中国铁建公司与北京铁路局联合竞标沙特阿拉伯麦加到麦地那高铁项目。这是，中国高铁技术输出海外的一次重要尝试。

与竞争对手相比，中国高铁从项目建设、列车供应再到后期运营服务的整体优势非常突出，已经显示出全球竞争力。

然而，7月16日，据英国《金融时报》报道，中国南车在最后时刻放弃了沙特阿拉伯麦加到麦地那高铁项目的列车供给合同。

中国南车相关负责人接受记者采访时表示：“放弃标的是考虑到沙特复杂的地理和环境条件，经过研究，联合体决定放弃。”

麦加——麦地那高速铁路项目为沙特政府投资的双线电气化客运专线，主要目的是为麦加、吉达、麦地那三个城市间提供快速、安全、舒适、可靠的客运方式，并将极大地方便朝觐穆斯林在麦加和麦地那两大伊斯兰教圣地间的交通。然而，全程经过沙漠地带。

然而就目前全世界而言，还未有在沙漠上建设铁道的情况，的确难度系数相当之大，对技术要求之高可见一斑。

业内人士称，虽然南车放弃了竞标，中国另一家国有企业同具实力的北车最有可能最终拿下。

然而记者从接近事件人士处了解，北车并没有参加此项竞标，得标一说也无从谈起。