记者：那现在咱们整个仓库的话，现在有多少？

邹峰（上海双泉实业有限公司储运部经理）：43万吨。

记者：最高的时候到多少？

邹峰：最高的时候60不到一点，60万不到一点。

记者：去年的话库存最高多少？

邹峰：去年大概在20多一点点，还不到22万，正常库存在17、18万吨。

邹峰告诉我们，在钢材价格上涨的三四月份，每个月的进库量都在18万吨到20万吨之间，5月份钢材价格下跌之后，进库量才开始下降，减少到10万吨，但是钢材的出库量却变化不大，使得库存压力增大。记者看到，由于有些卷板存放时间太长，已经是锈迹斑斑。

邹峰：以前是周转比较快，前面进后面出，现在压货压得比较严重。

上海闽路润贸易公司是一家比较大的钢铁贸易商，他们经营的热轧卷板就存放在双泉公司的露天仓库里，钢材价格下跌之后，他们公司的销售量就急剧下降，作为销售经理的鲁彦感到了巨大的压力。

鲁彦（上海闽路润贸易有限公司销售经理）：我们部门的话一个月最好的时候就是我们自己的销售量是4万吨左右，那么现在的话一个月是将近减到1万多，锐减是非常厉害的。那就是说，但是我们的货源还是相当的充足，所以就说造成了整个，应该说库存量偏大的一个情况出现。

雷鸣远（上海闽路润贸易有限公司副总经理）：因为从我们整个公司的销售情况来看，平常就是单日的销售量一般是5千多吨，5千吨左右，目前情况下基本是在1500到2千吨就下滑下降三分之二左右，所以对整个业务员的成交情况影响是比较大的。

由于整体销售量下降，市场交易清淡，这些一线销售人员向客户推销钢材的难度也在加大，特别是建筑市场使用的螺纹钢和线材，一进入到5月份之后，销售量就出现了直线下降的趋势。

鲁彦：我们从反馈来的信息就是说，的确现在客户就是他们可能放缓他们的一个建设的一个进程，然后就是说也婉拒我们这些供应商，比较典型的就是我们现在做的这个螺纹钢，因为基本上是业务员打电话是，十个里面七个都是被拒绝掉的，是非常艰难。我们之前是一个单子是一千吨一千吨出，现在只能说60吨60吨出。

每到月底的时候，鲁彦就要忙着做销售钢材的结算单，她告诉我们，现在每卖出一吨钢材，公司就要亏本200元左右。在这样的行情下，作为钢材贸易商，也不愿意多卖货。

鲁彦：基本上上半年来讲的话，我们的利润空间还是不错的，热卷的利润空间基本是达到了有200元到300元（每吨），现在的话，我们的实际销售价格跟钢厂出厂价都是倒挂，在最严重的时候，应该是达到了（每吨）500元，将近500元，倒挂500元，目前的话是200元。

闽路润公司经营的钢材主要是热轧卷板和冷轧卷板，这些钢材广泛应用于机械加工制造、汽车、桥梁、机场等相关行业，是当前制造业使用量最大的钢材品种，一个应用如此广泛的钢材，却突然出现销售急剧下滑，那么到底是什么原因导致下游行业需求下降了呢？

负责销售的副总经理雷鸣远告诉我们，由于欧洲经济不景气，以及欧美采取的贸易保护政策，使得钢管、钢结构的出口受到影响，而且也影响到另外一个钢材使用量比较大的行业——造船业。

雷鸣远（上海闽路润贸易有限公司副总经理）：除了一些可能比较大型的船厂有一些过去的固有订单和一些小批量的这种新船订单以外，基本上没有看到什么大的，没有看到一个什么特别大的需求释放。另外就是跟我们现在相关的一些汽车行业，家电行业的一些这个需求来看也是不太理想，整个订单，据我们了解，就整个它的未来的订单目前非常少，跟3、4月份旺季来比的话，也是下降将近一半左右。

造船、汽车等几个传统用钢大户需求不足，扭转了钢材市场的供需天平。更让市场雪上加霜的是， 6月22日，财政部宣布自7月15日起取消部分商品出口退税，涉及到40多种初级钢材产品。各种利空消息打压下，钢材主要品种热轧卷板的价格已经比四月份跌落了700多元。在钢价坐上过山车的背后，实体经济究竟出现了怎样的变化？

上海宝钢每月一度的报价，一直被国内钢材市场看做风向标。而据一份尚未正式公布的文件显示，7月份宝钢汽车用钢和高强度钢的下调幅度将高达每吨1300元，降幅达17%，普通冷轧、热轧、酸洗、热镀锌等品种也全线下降，降幅约为10%。宝钢报价骤降充分折射出钢材市场眼下的低迷，那么，这股市场寒流又是从哪儿刮来的呢？

位于上海宝山区的一个大型仓库，一卷卷的钢材将整个仓库装的满满的，场面看起来十分壮观。记者看到由于仓库场地有限，就连过道上也堆放了一长排钢材。

张海兵（上海百营钢铁集团有限公司副总经理）：这一条是我们过道，因为我们现在库存比较多，我们没办法只能是从过道中间给放了一排等于是这样子，这个也是，也是迫于无奈没办法，因为现在库存积压比较多。比如说正常流转的话，两层就够了，那现在可能我们有时候就放三层现在，四层是不允许放的。

上海百营钢铁公司的张海兵告诉记者，这里存放的主要是汽车板材和家电板材，其中大部分都是生产厂家存放在这里的，只有三分之一的板材是他们公司的库存。这些库存钢材有很多都是三四月份的订单。

张海兵：订单就明显锐减，订单少了那造成我们现在库存就目前挤压比较多一些。

张海兵告诉记者，这个仓库在上海也算是比较大的仓库，平时汽车、家电板材的库存量也就是7、8万吨，但是目前的库存量已经达到了15万吨。可以说比日常整整翻了一倍。在记者拍摄的过程中，一些装运钢材的卡车仍在源源不断地驶进这个已经爆满的仓库。

崔建兵（上海百营钢铁集团有限公司总经理）：因为现在家里都是高价位库存，那后面市场这么跌的话，我们采购价格也是比较高的话，那肯定按照后面的市场价格来销售，那这样我们的亏损量比较大，就后面这块。

上海百营钢铁公司是一家专门经营汽车、家电板材的综合性大型企业集团，他们不仅经营钢材贸易，而且还为汽车、家电企业提供板材的初加工和物流配送。对于钢材价格下降的原因，百营公司总经理崔建兵认为主要原因就是需求不足。

崔建兵：我们认为是需求造成的，因为现在矿石还在涨价，现在价格完全是需求造成的。我们合作的像我们其中有一个家电企业，现在的业务量，原先一个月总是一万吨采购量，现在从我们这实际的采购量也才5000、6000吨左右，而我们新接到的订单量可能3000吨左右，所以下降是非常厉害。

每年的6到8月份是家电行业的生产淡季，产量会出现不同幅度的回落。另外一方面，房地产调控政策的出台，也抑制了一部分购买家电的需求。崔建兵告诉记者，国内一家生产小家电的知名企业，已经两个月没有下订单了。

崔建兵：家电市场，由于我们这个前期的，2009年这个家电下乡，提前得到消费，包括房地产这个调控政策，那么房地产销售非常不好，造成我们两方面来说，家电的销售非常不好，后期的可能预计可能都是不怎么样，所以造成了现在的，大家的后面的需求是不好，造成我们的这个采购、生产都有所调整。

中国钢铁联合网提供的数据显示，目前房地产销售低迷，施工面积出现下降，其中5月施工面积2.05亿平方米，已经是连续两个月出现下降，环比四月下降8.4%，环比3月下降37%。

统计数据还显示，出现环比下降的还有国内的汽车产业，其中4月份和5月份已经连续下降，而汽车产业是国内钢材的需求大户。

任凤华（中国联合钢铁网副总经理）：汽车产量从我们以往的调查来说，从3月底到4月份我们4S店的库存就开始就增加的趋势了。那么汽车产量我们3月份月均产量我们大概是173万辆，那目前5月份已经降到142万辆左右了这样一个水平。

根据中国汽车技术研究中心的统计数据，5月份我国汽车产销量环比双双下降14%，其中乘用车产量更是连续几个月下滑，而1到4月份，全国的汽车库存量已经达到了100万辆。汽车产销量的下降，使得汽车生产企业对钢材的需求量也出现下滑。

崔建兵（上海百营钢铁集团有限公司总经理）：一线品牌，比如我们的上汽、大众、通用、一汽，这些下面所有的配套厂，我们会做比较多。而从他们需求量来说，目前还没有很大的变化，而从我们国内的民族品牌来说，他们的需求是下降得非常厉害，最起码达到50%到70%需求的下降。