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航空业巨头融资频繁 整合与市场争夺一触即发
中国发展门户网 www.chinagate.cn  2010 年 03 月 19 日 
关键词: 航空业 南航 国航 民营航空 融资计划 东航 航空公司 市场份额 募集资金 融资活动
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上周末,中国国航公告称,公司拟以不低于人民币9.58元非公开发行A股股票数量不超过58500万股,同时以不低于港币6.62元定向增发不超过15700万股H股,共计募集资金65.15亿元人民币。

此前南航也宣布了自己的融资计划。公司拟向包括控股股东南航集团在内的不超过10名特定对象以5.66元/股增发不超过176678万股,并同时向南航集团下属全资子公司南龙控股以港币2.73元/股非公开发行不超过31250万股H股股票,拟募集资金总额不超过人民币107.50亿元。

据这两家公司称,此次募集资金将全部用来偿还银行贷款,以降低公司的资产负债率。南方航空A股2009年第三季度季报显示,南航的应付利息期末余额为2.17亿元。南航表示,公司近年来每年需要支付大量的贷款利息,这极大地影响了公司的经营业绩。分析人士指出,通过此次增发,南航的资产负债率将从85.7%降至74.1%左右,国航的资产负债率将从75.4%下降至71.8%左右,财务费用的减少,将极大地改善两家公司今年的财务状况。

航空业频繁的融资活动,都是为了更好地改善自己的经营状况。分析人士认为,航空业的新一轮行业整合和市场争夺一触即发。

今年2月份,东航上航成功合并,新东航一跃跻身世界十大航空公司之列,同时表示将继续引入战略投资者,一方面是吸引资金,更重要的是要引入先进的管理。南航和国航通过此次融资,除了改善了财务状况外,也是为自己争夺对深航的股权控制增加了砝码。深航作为国内的第五大航空公司,其运营能力在国内位居前列。无论是南航“一统南方”,还是国航“南北结合”,两者都将从整合中获利丰厚,并对中国航空业的格局产生深远的影响。

在三大国有航空之外,民营航空也是动作不断。年初,位于上海的春秋航空为上市所作的改制计划已经上报民航总局。近日,春秋又接收了一架空客A320客机,成为了国内第六家运营该机型的航空公司。同样是以上海为基地的吉祥航空计划在年内增开数条国内航线,均瑶集团董事长王均金认为,民营航空可以作为国有航空公司的补充。即使东、上重组后,新东航市场份额进一步扩大,上海依然有很大的市场空间。实习生 何为乐 记者 崔烨

来源: 开云网页版-开云(中国)官方在线登录晚报

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