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按照沈阳市政府要求，沈阳市第二批快速轨道交通建设规划年限为2009年至2020年，总规划规模约160km。到2020年，加上已运营的1号线、2号线一期工程50km，线网建设总规模可达210km，由“二横、三纵、两L”7条线构成。近期建设方案体现三大功能特点，一是在地铁1号线、2号线十字形骨架的基础上，通过导入两条L线，一横两纵，形成网络化布局；二是加强金廊线、银带线的建设，以南北向为重点，侧重大浑南，优化城市空间结构，带动三大产业区发展；三是重点连接沈阳北站和桃仙空港，打造东北地区交通枢纽中心，合理衔接城际铁路和市域快线，推动沈抚、沈本、沈鞍、沈铁一体化进程。各条线路的概况见示意图和下表。

序号	线路名称	研究长度（km）	敷设方式（初定）	经过主要区域及环境敏感目标
1	一号线东延线	16	地下+高架	沿和睦路、东陵路、沈棋公路、沈通公路敷设，主要经过黎明小区、良辰美景、保利阳农业大学科技区、东陵公园、世博园
2	二号线南延线	10	地下+高架	起于二号线一期工程终点上深沟站南端，钻过机场高速公路，沿沈本大道向南，至机场路后右拐向西至桃仙机场
3	二号线北延线	10	地下	起于二号线一期松山路站，沿黄河北大街向北，下穿三环高速和于虎铁路联络线后沿道义南大街向北，下穿南小河后拐向东北，下穿蒲河后进入规划学子街至终点进步村停车场
4	四号线+八号线	41	地下+高架	线路主要沿沈苏路、南京南街、中山路、和平北大街、北站路、北大营街、203国道敷设。沿线主要经过新沈阳站、沈阳北站等重要交通枢纽，砂山、望花、虎石台、蒲河岛等居住区，沈阳大学、浑南产业区、欧盟工业区等科教产业区
5	三号线+五号线	16	地下	线路起于洪新城西部的甘官屯站，沿汪河路向东北行进，至大通湖街后沿汪河路向东至凌空二街，之后转向滑翔路，穿越长大铁路线后转向东沿砂阳路、文化路，穿越浑河后至杨官屯，继续向东到达终点祝科街站
6	六号线	18	地下	线路经过平罗镇，造化地区，长江街商业区，北站商贸区，中街商贸区，南塔鞋城，浑南居住区
7	九号线	26	地下	线路北起崇山西路与塔湾街交叉路口，沿淮河街、兴华大街南行，在沈辽路路口进入艳华街，转至腾飞二街，下穿揽军路公铁桥，在大通湖街左转，沿规划道路东南向走行，下穿沈抚城际铁路和哈大高速铁路后，向东沿桂花路、浑南三路走行，过慧缘新村后右拐至新加坡工业园站
8	十号线	23	地下	起于丁香湖公园北侧的大转弯桥，经元江街向东南经向工街、昆山路后从西北角进入一环，沿崇山西路、崇山中路、崇山东路、北海街、滂江街，至长青街后右拐沿东方大街南下，过东南三环后经营城子、桑林子

乌鲁木齐市城市轨道交通线网共规划有5条线路，总长度151.2公里，本次《乌鲁木齐市城市快速轨道交通建设规划》拟先期实施其中的1号线、2号线一期工程、4号线一期工程，建设规划线路长度52.7公里。

1号线：起点位于主城区南部的三屯碑，以地下线方式沿胜利路、解放南路、解放北路、新民路、南湖南路、克拉马依东路、友好北路、新医路、北京路，过喀什路后过渡为高架线，跨铁路线至城北新区，终点止于种苗场北。长24.2公里，设站21座，线路南端设南郊停车场，北端设中营宫车辆段。

2号线一期工程：起点位于安宁渠路与城北干道交叉口，沿城北干道、天津路、规划道路、乌奇路、稻香南路、谷牧地路、乌奇路布设，终点止于东山站。长19.0公里，全部为高架线。设站15座，线路西端设地窝堡车辆段。

4号线一期工程：起点位于新疆水泥厂家属院北的十二中站，沿过境路向北、经长江路、扬子江路、友好路，穿西虹路高架，终点人民会堂站与1号线平行换乘。长9.7公里，全部为地下线。设站9座，线路南端设仓房沟停车场。

根据《贵阳市城市快速轨道交通建设规划》（ 2008～ 2017），贵阳市 2008年～ 2017年轨道交通建设任务：建成 1号线、 2号线（一期）。

贵阳市 1号线城市轨道交通起于金阳新区西部下麦西站，经金阳 CBD地区、高铁客运站后，穿越城市中心区（中华路走廊、贵阳火车站），止于小河片区场坝村站，全长 29.187km，其中地下线 23.104km，高架线 5.095km，地面线 0.988km；全线设置车站 17个，其中地下车站 13个，高架车站 3个，地面车站 1个，其中 5个换乘站。

贵阳市 2号线（一期）城市轨道交通起于白云片区七机路口站，经金阳西部、三桥片区后，进入中心城区沿延安路经汽车客运站、宝山路，至终点油榨街站，全长 27.48km，其中地下线 25.52km，高架线 1.504km，地面线 0.456km；全线设置车站 18个，其中地下车站 17个，高架车站 1个，其中 4个换乘站。

2009年6月，国务院批准昆明市城市快速轨道交通近期建设规划（2008-2016年）。根据规划，在2008年至2016年间建成轨道交通1号线工程、2号线一期工程，启动3号线工程建设，线路总长度62.6公里。其中，1号线一期工程为环城南路至五腊村段，二期工程为五腊村至广电大学段；2号线一期工程自汽车北站至环城南路段；3号线石咀至东部客运站。建设规划的实施，将对缓解昆明城市交通压力、促进土地开发、优化空间布局发挥重要作用。

《昆明市城市快速轨道交通线网规划》，规划线网由6条线路组成放射式线网，线网中主城骨干线2条，主城与呈贡骨干线1条，辅助填充线2条，机场线1条，总长162.6km。

根据昆明市城市发展和交通需求情况，结合昆明市财政能力，昆明市政府于2008年3月编制完成《昆明市城市快速轨道交通建设规划（2008～2015）》。根据评审专家意见，经深入研究，明确提出昆明市2008年～2015年轨道交通建设任务：建成贯通线（1号线一期工程、2号线一期工程、1号线二期）长度43.5km；建成3号线，长度19.1km。总建设规模62.6km，共建设车站46座，车辆基地5处，期间总投资 260.61亿元。

1号线一期起于北京路与环城南路交叉口的北侧，沿北京路→昆明火车站→春城路→巫家坝机场→晓东村→昆洛路→呈贡新城→雨花片区→广播电视大学。线路总长约为29.9公里，其中地下线8公里，高架线路21.9公里。在五腊村设车辆段一座，广播电视大学南侧设置停车场一座。全线共设置车站18座，其中地下站7座，高架站11座。

2号线一期线路起始于昆明主城北部规划的汽车北站，沿7204公路→北京路延长线→昆明北站→北京路→环城南路。线路全长约为13.6km，其中地下线8.9km，高架线路4.7km。在汽车北站北部设置综合检修基地一座。共设置车站12座，其中地下站9座，高架站3座。

3号线起始于米轨铁路货运站石咀站的西侧，沿春雨路→人民西路→人民西路→东风西路→南屏街→东风东路→大树营后村→东连接线→东三环后→东绕城连接线→规划东部客运站。线路全长约为19.1公里，其中地下线13.6公里，高架线路5.5公里。在石咀设置停车场一座，放马桥设车辆段一座。全线共设置车站16座，其中地下站13座，高架站3座。