据行业预测，2010年有望达到1490万辆

新年的钟声刚刚敲响，各大车企已掩饰不住喜悦，纷纷对外发布各自漂亮的成绩单。记者综合各类权威数据，去年，中国汽车销量突破1360万辆，实现40%以上的超速增长，迎来了中国汽车史上最大的一次井喷。

10年，从200万到1300万

上周末，愿意多掏3000元在4S店买装潢的杭州人梁先生，高兴地开着“抢到”的1.6L新车去临安看朋友。

2000年，梁先生的亲戚曾花18万元买下一辆桑塔纳2000，当时国际汽车制造商协会曾公布世界十大汽车生产国，我国排名第10位，产销不到200万辆。从200万到1300万辆，从全球第十到全球第一，中国车市仅用10年，就完成了其他市场要用50年甚至上百年才能完成的蜕变。

2002年，我国迎来了第一次“大井喷”，销量增幅近40%，被写入“世界井喷史”。从2004年开始，车市销量始终以10%的幅度高速递增。2009年，我国汽车销量突破了1300万辆产销量，增速首次超过40%，迎来了第二次大井喷，中国已当仁不让地坐上“全球老大”的宝座。

重要车企，连创纪录

2009年对国内几大重要车企来说，无不抱得金砖归。1月4日，上海通用发布消息，2009年以72.7万辆的年度总销量完美收官，同比增长58.6%，其中上月卖车10.0136万辆，缔造了全新的标杆。

据上海汽车昨天发布的产销快报，2009年，上海大众销售汽车72.8万辆，同比增长48.6%，上汽通用五菱销售106.5万辆，同比增长63.7%。同样喜事不断的还有吉利汽车，据称，2009年吉利实现整车销售33万辆，同比增长48%，实现销售收入165亿元，同比增长28%，保持行业十强地位。5年前年产销还只有5万辆的比亚迪，连续5年实现翻倍跨越增长，去年已成功突破40万辆，同比增长超过150%，成为2009年增长最快的车企。全国汽车集团前三强的长安汽车昨天也发布公告，2009年，公司累计实现销量136.9088万辆，同比增长64%，均创下历史新高。

明年，不少车企大幅增产

今年，受政策的影响，整个汽车市场非常火爆，自主品牌的市场份额也因此大幅增加，一直占据第一位。而对于明年，自主品牌除了加快新车推出速度，不少车企更是制订了更为宏伟的目标，增加100%、增加50%的比比皆是。

如去年增长超过150%的比亚迪，新公布的新车推广计划及全年销售目标，除了将推出L3、I6、G6、S6、M6等5款全新重磅车型，还力争在2010年实现80万辆的产销计划，力争再次实现翻倍的跨越增长。比亚迪有关人士表示，在宏观经济持续回暖的前提下，比亚迪对2010年的汽车市场充满信心，因此制定了80万辆的产销计划，而去年年度销量冠亚军的上海大众和上海通用，去年年度总销量都没有达到80万辆。

2009年迎来收获年的吉利，其执行董事洪少伦日前也表示，2010年销量目标初步订为40万辆，比去年的33万辆再增20%。据了解，光吉利全球鹰品牌明年就会有四款新车上市。同样将要大增长的还有江淮汽车，其2010年产销目标锁定50万辆，争取增长150%。

跨国巨头也不甘落后，去年在全球车市遭遇寒流的丰田，2010年将造750万辆汽车，比2009年预期的约650万辆增加了100万辆，这是丰田时隔2年首次扩产。其在国内的合资企业广汽丰田2010年的目标产销量也将增加至26.7万辆，计划同比增长近27.5%。同样迈入扩产行列的还有长安福特、东风日产等国内合资车企，他们的新工厂都正在建设中，长安新增20万辆的河北基地新区的一期2010年也将竣工投产。记者粗略估算了一下，2010年国内车企新启动的产能将超过百万辆。

业内预测，今年车市将适度增长

2009年汽车销售量的高速增长态势已成为定局，2010年汽车销售量有望继续保持适度增长，分析人士认为，2009年汽车销售呈现明显的逐渐上升趋势，而且汽车销售热点从低排量汽车逐渐向全品种扩散，二三线城市汽车销售保持快速增长的同时，一线城市的需求也重新得以提振，这种良好的趋势短期内不会发生改变。

其次今年鼓励消费的政策多多，这将保证汽车市场良好的销售景气在2010年得以继续。但今年汽车销售量不会像2009年那样高增长，业内人士表示，汽车消费刺激政策效应逐渐减弱，而且2009年汽车销量的高速增长在一定程度上是2008年受抑制的需求转移过来的结果，同时2009年汽车销量的扩张也增大了2010年的汽车销售增长基数。因此，今年汽车销售量有望保持适度的增长。

据行业预测，2010年的国内汽车市场需求总量有望达到1490万辆左右，同比增长约10%。对照增加的产销基本相抵，由此可见，今年的国内车市，大起大落的可能性不大。